编组站作业计划优化编制若干问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状综述 | 第13-18页 |
| ·论文的研究意义 | 第18-19页 |
| ·论文的研究思路和结构安排 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 2 编组站作业计划编制概述 | 第22-33页 |
| ·作业计划编制问题的理论分析 | 第22-26页 |
| ·作业计划的编制内容 | 第22-23页 |
| ·编制作业计划的实质 | 第23-24页 |
| ·编制作业计划的特点 | 第24-25页 |
| ·编制作业计划的用途 | 第25-26页 |
| ·作业计划编制问题的流程分析 | 第26-28页 |
| ·日班计划编制流程分析 | 第26-27页 |
| ·阶段计划编制流程分析 | 第27-28页 |
| ·作业计划的编制策略 | 第28-29页 |
| ·作业计划编制的难点 | 第29-30页 |
| ·作业计划编制的形式化描述 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 编组站日班计划编制模型及其求解思路 | 第33-62页 |
| ·日班计划编制问题概述 | 第33-35页 |
| ·车流接续模型的建立 | 第35-45页 |
| ·参数说明 | 第35-38页 |
| ·单调车系统编组站车流接续模型 | 第38-42页 |
| ·双调车系统编组站车流接续模型 | 第42-45页 |
| ·模型的求解思路 | 第45-50页 |
| ·车流接续优化产生的冲突及其疏解 | 第50-53页 |
| ·不均衡运输条件下车流接续的优化 | 第53-61页 |
| ·不均衡运输产生的原因 | 第53-56页 |
| ·不均衡运输下车流接续优化的措施 | 第56-58页 |
| ·不均衡运输下编组站运输组织方案 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 4 编组站阶段计划编制模型及其求解思路 | 第62-78页 |
| ·阶段计划编制问题综述 | 第62-65页 |
| ·阶段计划编制问题分析 | 第62-63页 |
| ·阶段计划信息流分析 | 第63-64页 |
| ·阶段计划编数据流分析 | 第64-65页 |
| ·到发线运用计划 | 第65-69页 |
| ·模型的构建 | 第66-67页 |
| ·模型的求解 | 第67-69页 |
| ·调机运用计划的编制 | 第69-71页 |
| ·车流接续计划 | 第71-77页 |
| ·解体作业计划编制模型 | 第72-74页 |
| ·编组作业计划编制模型 | 第74-75页 |
| ·出发作业计划编制模型 | 第75-76页 |
| ·车流接续计划编制问题的求解 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 5 算例分析 | 第78-88页 |
| ·出发列车编组计划 | 第78-80页 |
| ·鹰潭编组站日班计划编制实例 | 第80-85页 |
| ·鹰潭编组站阶段计划编制实例 | 第85-86页 |
| ·作业计划编制的指标评价 | 第86-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·论文的研究总结 | 第88-89页 |
| ·下一步的研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
