非钢质滑行艇的结构设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·课题研究背景 | 第12-15页 |
| ·国外发展状况 | 第12-14页 |
| ·国内发展状况 | 第14-15页 |
| ·船舶优化设计算法 | 第15-19页 |
| ·遗传算法的特点 | 第15-17页 |
| ·遗传算法发展和现状 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 滑行艇玻璃钢材料的设计与分析 | 第20-35页 |
| ·玻璃钢的特点 | 第20-22页 |
| ·玻璃钢的原材料选择 | 第22-27页 |
| ·玻璃纤维的选择 | 第22-23页 |
| ·合成树脂的选择 | 第23-27页 |
| ·艇用玻璃钢的选择 | 第27-28页 |
| ·玻璃纤维填料的形式 | 第27页 |
| ·玻璃钢的分类及特点 | 第27-28页 |
| ·滑行艇用玻璃钢种类 | 第28页 |
| ·玻璃钢的物理力学性能 | 第28-34页 |
| ·理论基础 | 第28-33页 |
| ·船体外板的力学性能 | 第33页 |
| ·玻璃钢骨材的力学性能 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 机舱结构优化设计 | 第35-58页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·已知条件 | 第35-36页 |
| ·设计变量 | 第36-37页 |
| ·骨材剖面形式 | 第36页 |
| ·优化设计变量 | 第36-37页 |
| ·约束条件 | 第37-45页 |
| ·结构设计载荷 | 第37-39页 |
| ·外板厚度约束 | 第39页 |
| ·骨材剖面模数约束 | 第39-40页 |
| ·骨材剖面参数计算 | 第40-43页 |
| ·各项约束条件 | 第43-45页 |
| ·目标函数 | 第45-46页 |
| ·约束条件的处理 | 第46-50页 |
| ·惩罚函数 | 第47-49页 |
| ·目标函数无约束化 | 第49-50页 |
| ·求解最优值 | 第50-54页 |
| ·遗传算法的Matlab实现 | 第50-53页 |
| ·最优值 | 第53-54页 |
| ·基本结构图 | 第54-56页 |
| ·横剖面图 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 艇体构件连接方式 | 第58-63页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·连接的型式和方法 | 第58-61页 |
| ·板的对接 | 第61页 |
| ·板与骨材的连接 | 第61页 |
| ·喷水推进器的螺钉连接 | 第61-62页 |
| ·主机的螺栓连接 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 机舱强度校核分析 | 第63-81页 |
| ·机舱结构几何模型的建立 | 第63-65页 |
| ·网格划分 | 第65-67页 |
| ·物理特性 | 第67-69页 |
| ·载荷及约束 | 第69页 |
| ·工况与计算结果 | 第69-80页 |
| ·匀速航行工况 | 第69-75页 |
| ·起吊工况 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
