轨道交通对区域经济发展的影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·城市轨道交通概述 | 第7-8页 |
| ·城市轨道交通的地位和作用 | 第7-8页 |
| ·国内轨道交通发展的趋势 | 第8页 |
| ·城市轨道交通区域影响研究 | 第8-10页 |
| ·轨道交通对区域经济的影响概述 | 第8-9页 |
| ·轨道交通对区域发展的战略意义 | 第9-10页 |
| ·本文的研究目的、意义及结构安排 | 第10-11页 |
| ·研究目的、意义 | 第10页 |
| ·结构安排 | 第10-11页 |
| 2 城市轨道交通区域影响理论综述 | 第11-20页 |
| ·交通区域影响理论 | 第11-14页 |
| ·交通对区域经济影响的理论分析 | 第11-12页 |
| ·与交通有关的建设支出对区域经济发展的作用 | 第12-13页 |
| ·交通运营对区域经济发展的作用 | 第13-14页 |
| ·国内外的相关研究综述 | 第14-20页 |
| ·国外相关研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内相关研究综述 | 第15-16页 |
| ·主要模型 | 第16-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 城市轨道交通对区域经济影响的定量分析 | 第20-35页 |
| ·轨道交通直接经济效益的研究 | 第20-24页 |
| ·节约出行时间 | 第20页 |
| ·提高劳动生产率 | 第20-21页 |
| ·减少交通事故损失的效益 | 第21页 |
| ·减少公共汽车经济成本的效益 | 第21页 |
| ·带动沿线经济项目成片开发的效益 | 第21页 |
| ·节约城市土地的效益 | 第21-22页 |
| ·投入效益 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通的诱导效益研究 | 第24-31页 |
| ·轨道交通对房地产增值的影响机理 | 第25-26页 |
| ·轨道交通对沿线地价影响的特点 | 第26-27页 |
| ·基于灰色理论的变量选择 | 第27-29页 |
| ·城市轨道交通房地产增值的计算模型 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通促进技术进步经济效益研究 | 第31-35页 |
| ·道格拉斯（Douglas）生产函数 | 第32页 |
| ·改进的C-D 生产函数模型 | 第32-33页 |
| ·C-D 生产函数生产函数的再次改进 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 实证分析 | 第35-45页 |
| ·重庆市轻轨二号线的直接效益与直接投入效益的测算 | 第35页 |
| ·投入效益 | 第35页 |
| ·轻轨线对周边房地产价值的影响 | 第35-43页 |
| ·经济实力的评价 | 第35-40页 |
| ·基于灰色关联度分析的变量选择 | 第40页 |
| ·模型参数的标定 | 第40-42页 |
| ·模型分析 | 第42-43页 |
| ·促进技术进步经济效益的测算 | 第43-44页 |
| ·参数估计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 总结 | 第45-46页 |
| ·主要结论 | 第45页 |
| ·不足之处 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 附录 | 第49页 |
