双连拱隧道结构优化设计及施工方案的探讨
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外双连拱隧道研究现状 | 第11-15页 |
| ·双连拱隧道数值模拟研究现状 | 第11-13页 |
| ·双连拱隧道施工研究现状 | 第13-15页 |
| ·双连拱隧道发展方向 | 第15-17页 |
| ·发展前景分析 | 第15页 |
| ·目前需要解决的问题 | 第15-17页 |
| ·国内外针对连拱隧道主要采用的研究方法 | 第17-19页 |
| ·理论、经验信息研究 | 第17页 |
| ·模型试验 | 第17-18页 |
| ·计算机模拟 | 第18页 |
| ·现场原型试验 | 第18-19页 |
| ·综合方法 | 第19页 |
| ·本课题研究目的、内容及方法 | 第19-22页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第2章 对称双联拱隧道的最优组合设计 | 第22-48页 |
| ·ANSYS程序简介 | 第22页 |
| ·平面问题的有限元分析 | 第22-31页 |
| ·结构离散 | 第22-23页 |
| ·单元分析 | 第23-29页 |
| ·整体分析 | 第29-31页 |
| ·载荷及约束的处理 | 第31页 |
| ·隧道数值计算基础理论 | 第31-36页 |
| ·计算模型的选取 | 第32-33页 |
| ·岩土体的本构关系 | 第33-34页 |
| ·开挖荷载的确定 | 第34-36页 |
| ·用有限元软件ANSYS的分析过程 | 第36-46页 |
| ·建立有限元模型 | 第38-40页 |
| ·施加载荷 | 第40-41页 |
| ·求解 | 第41页 |
| ·分析 | 第41-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第3章 对称双连拱隧道施工方案的优化研究 | 第48-76页 |
| ·施工方案发展 | 第49-52页 |
| ·施工方案发展阶段 | 第49-50页 |
| ·施工方案分类 | 第50-52页 |
| ·施工方案总结与隧道病害原因分析 | 第52-56页 |
| ·施工方案总结 | 第52-53页 |
| ·连拱隧道病害原因分析 | 第53-56页 |
| ·施工方案优化处理 | 第56-65页 |
| ·施工方案优化的数值模拟 | 第57-62页 |
| ·施工方案的优化设计 | 第62-65页 |
| ·隧道结构改进 | 第65-74页 |
| ·钢拱架与混凝土最大最小主应力工序的数值模拟 | 第65-71页 |
| ·结构改进措施 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 1.本文主要结论 | 第76-77页 |
| 2.存在的问题及研究的方向 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历 | 第85页 |
