大跨度钢管混凝土拱桥模态参数识别方法应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·大跨度钢管混凝土拱桥模态参数识别的发展 | 第10-12页 |
| ·基于环境激励的桥梁模态参数识别方法 | 第12-16页 |
| ·峰值法(PP) | 第13页 |
| ·频域分解法(FDD) | 第13-15页 |
| ·随机减量法(RD) | 第15页 |
| ·NExT法 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·随机子空间识别(SSI) | 第16页 |
| ·小波变换识别(WTI) | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁模态参数识别方法 | 第19-40页 |
| ·随机子空间方法 | 第19-28页 |
| ·结构振动的状态空间方程 | 第19-22页 |
| ·Hankel矩阵的组成 | 第22-23页 |
| ·Kalman滤波状态序列 | 第23-24页 |
| ·正交投影和QR分解 | 第24-25页 |
| ·投影矩阵奇异值分解 | 第25页 |
| ·识别系统矩阵 | 第25-26页 |
| ·模态参数的确定 | 第26-27页 |
| ·稳定图 | 第27-28页 |
| ·小波变换方法 | 第28-39页 |
| ·短时傅立叶变换 | 第29-30页 |
| ·小波变换概述 | 第30-32页 |
| ·小波变换与傅立叶变换的比较 | 第32-33页 |
| ·常用小波函数介绍 | 第33-36页 |
| ·连续小波变换 | 第36-37页 |
| ·小波变换系数的模和相位 | 第37页 |
| ·基于小波变换的模态参数识别 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥有限元模态分析及现场测试 | 第40-53页 |
| ·有限元动力特性分析理论 | 第40-41页 |
| ·大跨度钢管混凝土拱桥—白日坝大桥 | 第41-49页 |
| ·白日坝大桥(钢管混凝土拱桥)简介 | 第41-43页 |
| ·白日坝大桥有限元模型的建立 | 第43-46页 |
| ·白日坝大桥有限元模态分析 | 第46-47页 |
| ·白日坝大桥有限元模态分析结果 | 第47-49页 |
| ·白日坝大桥现场测试 | 第49-52页 |
| ·测试准备 | 第49-50页 |
| ·试验过程 | 第50-51页 |
| ·测试中应注意的问题 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 白日坝大桥模态参数识别 | 第53-70页 |
| ·随机子空间识别 | 第53-61页 |
| ·数据准备 | 第53页 |
| ·程序编制 | 第53-54页 |
| ·识别结果 | 第54-61页 |
| ·小波变换识别 | 第61-69页 |
| ·程序编制 | 第61页 |
| ·考题:质量-弹簧-阻尼系统 | 第61-65页 |
| ·数据准备 | 第65页 |
| ·识别结果 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-73页 |
| ·主要研究内容总结 | 第70-71页 |
| ·尚需进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录1 MABSS程序 | 第77-79页 |
| 附录2 MABWT程序 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 学习期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |
