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悬架集成系统平台研究

内容提要第1-8页
第一章 绪论第8-22页
   ·引言第8-11页
   ·汽车悬架集成系统开发平台研究概况第11-14页
     ·虚拟制造技术概况第11-12页
     ·技术现状分析第12-14页
   ·系统集成的设计要点,处理原则与设计流程第14-18页
     ·系统集成设计要点第14-17页
     ·系统集成的设计流程第17-18页
   ·课题所采用的技术路线第18-19页
   ·悬架参数化模型的建立第19-20页
   ·课题研究的主要内容第20-22页
第二章 悬架参数化模型的建立第22-43页
   ·UG软件总体介绍第22页
   ·UG主要功能模块第22-24页
   ·UG/Open介绍第24-42页
     ·UG/Open二次开发的主要步骤第26-30页
     ·用MenuScript设计的应用程序菜单第30-31页
     ·应用程序交互界面第31-34页
     ·典型悬架的三维参数化模板第34-39页
     ·车轮参数化模板第39-40页
     ·车身参数化模板第40-42页
     ·转向系模板第42页
   ·本章小节第42-43页
第三章 悬架运动学仿真模型的建立第43-61页
   ·悬架运动学研究内容及概况第43-44页
     ·悬架运动学的概念第43页
     ·悬架运动学的研究概况第43-44页
     ·悬架运动学的研究方法第44页
   ·悬架运动学研究的理论基础第44-47页
     ·多刚体系统动力学第44-45页
     ·多柔体系统动力学第45-46页
     ·多体系统动力学在悬架研究的作用第46-47页
   ·MSC.ADAMS分析软件概述第47-50页
   ·ADAMS分析软件计算方法第50-51页
     ·广义坐标选择第50页
     ·动力学方程的建立第50页
     ·动力学方程的求解第50-51页
   ·在ADAMS/CAR中建立悬架仿真模型简介第51-53页
   ·双横臂前悬架三维模型的建立第53-56页
     ·双横臂模型简介第53-54页
     ·双横臂模型的建模参数第54-56页
   ·双横臂独立前悬架仿真模型的建立第56-57页
   ·悬架试验台及轮胎模型的建立第57-58页
   ·减震器和弹性衬套模型的建立第58-60页
   ·本章小结第60-61页
第四章 用ADAMS进行悬架性能分析第61-88页
   ·悬架分析综述第61-62页
   ·ADAMS/Car中的悬架分析第62-64页
     ·关于悬架测试台第63-64页
   ·悬架性能评价指标第64-73页
     ·车轮的前束角(Toe Angle)第64-67页
     ·车轮外倾角(Camber Angle)第67-69页
     ·转向主销后倾角(Caster Angle)和主销后倾拖距(Caster Monment第69-70页
     ·主销内倾角(Kingpin Inclination Angle)和主销偏移距(Scrub Radiu)第70-71页
     ·顺从转向第71页
     ·轮距(Total Track)和轴距(Total Base)第71-72页
     ·侧倾中心高度(Roll Center Position Vertical)、侧倾角(Roll angle)第72-73页
     ·制动点头和加速上仰第73页
   ·左右车轮平行跳动引起的悬架运动学比较仿真分析第73-83页
     ·外倾角(Camber Angle)第73-74页
     ·前束角(Toe Angle)第74-75页
     ·主销后倾角(Caster Angle)与主销后倾拖距(Caster Moment Arm)第75-77页
     ·主销内倾角(Kingpin Inclination Angle)和主销偏移距(Scrub Radius)第77-78页
     ·转向角,轮距变化第78-79页
     ·制动点头量和加速上仰量第79-80页
     ·悬架刚度和侧倾角刚度第80-82页
     ·侧向力引起的各种顺从转向第82-83页
   ·外加载荷引起的悬架运动学比较仿真分析第83-86页
   ·本章小节第86-88页
第五章 全文总结第88-90页
参考文献第90-94页
摘要第94-95页
ABSTRACT第95-97页
致谢第97页

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