轿车多连杆悬架系统运动学特性的仿真分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·汽车悬架系统的主要研究内容 | 第8-12页 |
| ·悬架概述及发展概况 | 第12-14页 |
| ·多连杆式独立悬架概况 | 第14-15页 |
| ·多体系统动力学软件ADAMS 简介 | 第15-19页 |
| 第二章 悬架特性对整车性能的影响分析 | 第19-37页 |
| ·悬架对整车性能影响综述 | 第19-20页 |
| ·悬架特性对整车操纵性能的影响 | 第20-32页 |
| ·评价独立悬架运动学/弹性运动学特性的方法 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 悬架仿真模型的建立 | 第37-50页 |
| ·在ADAMS/CAR 中建立悬架仿真模型简介 | 第37-40页 |
| ·多连杆式独立前悬架系统模型的建立 | 第40-42页 |
| ·多连杆式独立后悬架系统模型的建立 | 第42-43页 |
| ·转向系统模型的建立 | 第43页 |
| ·悬架试验台及轮胎仿真模型 | 第43-44页 |
| ·各子系统装配后的悬架系统仿真试验模型 | 第44-45页 |
| ·麦弗逊悬架与复合式悬架模型的建立 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 悬架运动学特性分析 | 第50-86页 |
| ·车轮平行跳动引起的悬架运动学比较仿真分析 | 第50-60页 |
| ·外加载荷引起的悬架弹性运动学比较仿真分析 | 第60-82页 |
| ·多连杆悬架特性分析总结 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·后期工作展望 | 第87-88页 |
| 附录A：多连杆悬架模型建模数据表 | 第88-91页 |
| 附录B：麦弗逊悬架模型建模数据表 | 第91-92页 |
| 附录C：复合式悬架模型建模数据表 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 摘要 | 第96-98页 |
| ABSTRACT | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
