| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 导言 | 第7-8页 |
| 第一章 上海机动车号牌额度拍卖制度的成因发展 | 第8-14页 |
| 第一节 国家机动车登记制度 | 第8-10页 |
| 一、机动车登记制度 | 第8-9页 |
| 二、机动车保有量 | 第9-10页 |
| 第二节 上海机动车号牌额度拍卖制度 | 第10-14页 |
| 一、机动车号牌额度拍卖制度成因分析 | 第10-11页 |
| 二、机动车号牌额度拍卖制度发展阶段 | 第11-13页 |
| 三、机动车号牌额度拍卖制度现实状况 | 第13-14页 |
| 第二章 上海机动车号牌额度拍卖制度的法律分析 | 第14-26页 |
| 第一节 上海机动车号牌额度拍卖制度的法律问题 | 第14-22页 |
| 一、机动车号牌额度拍卖制度的法律依据 | 第14-16页 |
| 二、机动车号牌额度拍卖制度的法律性质 | 第16-22页 |
| 第二节 上海机动车号牌额度拍卖制度“肯定说”与“否定说” | 第22-26页 |
| 一、机动车号牌额度拍卖制度“肯定说 | 第22-24页 |
| 二、机动车号牌额度拍卖制度“否定说 | 第24-26页 |
| 第三章 完善上海机动车号牌额度拍卖制度的法律思考 | 第26-36页 |
| 第一节 从限制拥有到限制使用的合法性思考 | 第26-31页 |
| 一、北京管理模式的启示 | 第26-28页 |
| 二、限制使用的上海实例 | 第28-29页 |
| 三、限制使用的法律依据 | 第29-31页 |
| 第二节 从限制拥有到限制使用的合理性思考 | 第31-33页 |
| 一、拍卖制度的异化作用 | 第31-32页 |
| 二、从限制使用的功能看限制使用的合理性 | 第32-33页 |
| 第三节 从限制拥有到限制使用的可操作性思考 | 第33-36页 |
| 一、“拥挤收费”、“费改税”的可行性研究 | 第33-35页 |
| 二、从限制拥有到限制使用的可操作性思考 | 第35-36页 |
| 结论 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 类 | 第39-40页 |