| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·汽油机冷起动过程工况特征分析 | 第12-14页 |
| ·汽油机冷起动HC排放机理 | 第14-16页 |
| ·国内外汽油机冷起动研究情况 | 第16-21页 |
| ·国外研究情况 | 第16-21页 |
| ·国内研究情况 | 第21页 |
| ·冷起动排放控制主要措施及所面临的问题 | 第21-23页 |
| ·本课题的提出和研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 进气预热降低汽油机冷起动排放的初步试验研究 | 第24-34页 |
| ·试验系统设计 | 第24-27页 |
| ·试验装置 | 第24-26页 |
| ·试验方案设计 | 第26-27页 |
| ·排放评价指标的引入 | 第27页 |
| ·试验结果与分析 | 第27-33页 |
| ·采用30 L蓄热箱试验结果分析 | 第27-30页 |
| ·采用10 L蓄热箱试验结果分析 | 第30-32页 |
| ·不同体积的蓄热箱试验结果比较 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 汽油机冷起动多参数燃油蒸发模拟计算 | 第34-49页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·计算模型建立 | 第34-40页 |
| ·几何模型的建立 | 第34-35页 |
| ·几何网格的生成 | 第35页 |
| ·物理模型假设 | 第35页 |
| ·数学模型 | 第35-40页 |
| ·计算基本参数设置 | 第40页 |
| ·模拟结果与分析 | 第40-47页 |
| ·进气温度对燃油蒸发的影响 | 第40-44页 |
| ·燃油初始温度对燃油蒸发的影响 | 第44-45页 |
| ·油滴初直径对燃油蒸发率的影响 | 第45页 |
| ·喷射定时对燃油蒸发率的影响 | 第45-46页 |
| ·油滴初速度对燃油蒸发率的影响 | 第46-47页 |
| ·转速对燃油蒸发率的影响 | 第47页 |
| ·本章小节 | 第47-49页 |
| 第四章 快速空气加热器的研制与燃烧过程数值模拟 | 第49-77页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·设计要求 | 第50页 |
| ·总体方案确定 | 第50-51页 |
| ·加热器系统设计 | 第51-64页 |
| ·传热分析计算及功率估计 | 第51-53页 |
| ·喷嘴确定及流场测试研究 | 第53-57页 |
| ·配风器设计 | 第57-59页 |
| ·冷却风通道截面积的确定 | 第59页 |
| ·电子元器件选择 | 第59-60页 |
| ·控制单元设计 | 第60-61页 |
| ·加热器结构及工作原理 | 第61-64页 |
| ·加热器样机燃烧试验 | 第64-65页 |
| ·试验系统 | 第64页 |
| ·试验结果与分析 | 第64-65页 |
| ·加热器燃烧及传热特性模拟计算 | 第65-73页 |
| ·几何模型的建立 | 第66页 |
| ·数学模型和控制方程 | 第66-69页 |
| ·求解过程 | 第69页 |
| ·计算结果与分析 | 第69-73页 |
| ·加热器样机的改进 | 第73-74页 |
| ·改进后加热器的燃烧试验 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 快速空气加热器在发动机台架和整车上的试验研究 | 第77-92页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·发动机台架试验研究 | 第78-85页 |
| ·试验用发动机 | 第78页 |
| ·试验系统设计 | 第78-81页 |
| ·试验结果与分析 | 第81-85页 |
| ·整车低温冷起动排放试验研究 | 第85-90页 |
| ·低温冷起动排气试验简介 | 第85-87页 |
| ·试验系统 | 第87-88页 |
| ·试验结果与分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92-93页 |
| ·工作展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-101页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |