| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1-1 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1-2 国内外研究现状和存在的问题 | 第8-13页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1-2-2 国内研究现状和存在问题 | 第9-10页 |
| 1-2-3 预防性养护时机的确定方法 | 第10-13页 |
| 1-3 论文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 路面状况数据的采集 | 第15-25页 |
| 2-1 路段划分 | 第15-16页 |
| 2-2 交通量数据的采集 | 第16页 |
| 2-3 路面损坏类型调查 | 第16-20页 |
| 2-3-1 裂缝 | 第17-18页 |
| 2-3-2 变形 | 第18-19页 |
| 2-3-3 表面损坏 | 第19-20页 |
| 2-4 沧州地区调查数据 | 第20-25页 |
| 2-4-1 交通量调查结果 | 第20页 |
| 2-4-2 路况调查结果 | 第20-25页 |
| 第三章 路面使用性能评价 | 第25-36页 |
| 3-1 路面使用性能评价指标 | 第25-26页 |
| 3-1-1 行驶质量指标 RQI | 第25页 |
| 3-1-2 路面状况指数 PCI | 第25-26页 |
| 3-1-3 路面弯沉指数 SSI | 第26页 |
| 3-2 使用性能指标权重的确定 | 第26-28页 |
| 3-3 路面使用性能评价 | 第28-36页 |
| 3-3-1 属性测度法 | 第28-32页 |
| 3-3-2 物元模型分析法 | 第32-36页 |
| 第四章 路面使用性能预测 | 第36-43页 |
| 4-1 灰色马尔可夫预测模型 | 第36-40页 |
| 4-1-1 灰色预测模型 | 第36-38页 |
| 4-1-2 马尔科夫预测模型 | 第38-39页 |
| 4-1-3 灰色马尔可夫预测模型 | 第39-40页 |
| 4-2 灰色马尔可夫模型在工程中实用 | 第40-43页 |
| 4-2-1 灰色马尔可夫预测模型在路面使用性能的近期预测 | 第40-41页 |
| 4-2-2 灰色马尔可夫模型中远期预测 | 第41-43页 |
| 第五章 路面预防性养护措施及其应用 | 第43-51页 |
| 5-1 概述 | 第43页 |
| 5-2 沥青路面预防性养护技术 | 第43-44页 |
| 5-3 养护措施的选择 | 第44-45页 |
| 5-3-1 影响制定预防性养护措施的因素 | 第44-45页 |
| 5-3-2 制定预防性养护措施的原则 | 第45页 |
| 5-4 预防性养护措施的应用 | 第45-48页 |
| 5-4-1 填缝、封缝 | 第45-46页 |
| 5-4-2 雾封层 | 第46页 |
| 5-4-3 稀浆封层 | 第46-47页 |
| 5-4-4 微表处 | 第47页 |
| 5-4-5 石屑封层 | 第47页 |
| 5-4-6 热沥青混合料薄层罩面 | 第47-48页 |
| 5-4-7 超薄磨耗层 | 第48页 |
| 5-5 影响预防性养护措施使用寿命的因素 | 第48-51页 |
| 5-5-1 预防性养护措施及其应用时的路况 | 第48页 |
| 5-5-2 集料 | 第48-49页 |
| 5-5-3 乳化沥青 | 第49-50页 |
| 5-5-4 施工环境对养护措施寿命的影响 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与建议 | 第51-52页 |
| 6-1 研究结论 | 第51页 |
| 6-2 主要创新成果 | 第51页 |
| 6-3 尚待进一步研究的问题 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第55页 |