| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| ·引言 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·传统渠道与电子渠道的发展 | 第11-14页 |
| ·问题的提出与国内外研究现状 | 第14-24页 |
| ·问题的提出 | 第14-17页 |
| ·双渠道价格与服务模型研究综述 | 第17-21页 |
| ·双渠道价格竞争模型 | 第18-19页 |
| ·双渠道服务模型 | 第19-21页 |
| ·双渠道服务搭便车模型 | 第21页 |
| ·双渠道契约模型研究综述 | 第21-24页 |
| ·本文的创新及研究内容 | 第24-25页 |
| ·本文研究框架 | 第25-26页 |
| 第二章 双渠道基于价格竞争与服务搭便车的模型研究 | 第26-42页 |
| ·基本模型假设 | 第26-27页 |
| ·一体化双渠道运营模式 | 第27-32页 |
| ·潜在市场份额对系统收益的影响 | 第28-29页 |
| ·服务成本对系统收益的影响 | 第29-30页 |
| ·价格竞争及服务搭便车对系统收益的影响 | 第30-32页 |
| ·分散化双渠道运营模式 | 第32-40页 |
| ·服务成本及潜在市场份额对双渠道收益影响的数值分析 | 第34-37页 |
| ·价格竞争及服务搭便车对双渠道收益影响的数值分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 双渠道基于价格竞争与服务搭便车的收益分享合同选择 | 第42-54页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·收益分享合同机制设计 | 第43-46页 |
| ·收益分享合同机制绩效影响因素的数值分析 | 第46-51页 |
| ·价格竞争对收益分享合同机制设计的影响 | 第46-48页 |
| ·服务搭便车对收益分享合同机制设计的影响 | 第48-49页 |
| ·收益分享合同效率改进幅度分析 | 第49-51页 |
| ·双渠道收益分享实践 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 双渠道基于价格竞争和服务搭便车的数量折扣合同选择 | 第54-64页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·数量折扣合同机制设计 | 第55-58页 |
| ·数量折扣合同机制绩效影响因素的数值分析 | 第58-63页 |
| ·传统渠道潜在市场份额较大时的情形 | 第58-60页 |
| ·价格竞争对数量折扣合同设计的影响 | 第58-59页 |
| ·服务搭便车对数量折扣合同设计的影响 | 第59-60页 |
| ·传统渠道潜在市场份额较小时的情形 | 第60-62页 |
| ·价格竞争对数量折扣合同设计的影响 | 第60-61页 |
| ·服务搭便车对数量折扣合同设计的影响 | 第61-62页 |
| ·引入数量折扣合同后的效率改进幅度分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第64-66页 |
| ·文章的主要结论 | 第64-65页 |
| ·研究不足与展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 硕士期间的研究成果 | 第71-72页 |
