| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外ADS-B 系统的现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| ·创新点 | 第12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 基于ADS-B 系统的航线训练飞行管制间隔 | 第14-28页 |
| ·ADS-B 系统的性能分析 | 第14-18页 |
| ·ADS 系统 | 第14-15页 |
| ·ADS-B 系统的构成 | 第15-17页 |
| ·1090ES、UAT 和VDL-4 三种数据链的比较 | 第17-18页 |
| ·飞行间隔理论及模型建立 | 第18-21页 |
| ·飞行间隔理论 | 第18-19页 |
| ·飞行安全间隔模型及数据分析 | 第19-21页 |
| ·基于ADS-B 的航线训练飞行管制间隔模型 | 第21-25页 |
| ·建立Reich 模型 | 第21-22页 |
| ·碰撞率算法 | 第22-23页 |
| ·应用案例分析 | 第23-25页 |
| ·基于ADS-B 的航线训练飞行管制间隔的算法 | 第25-27页 |
| ·在训练航线上实施3 海里间隔的算法条件 | 第25页 |
| ·训练航线基于UAT 模式的算法分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于ADS-B 航线训练飞行演示系统设计 | 第28-49页 |
| ·系统需求分析 | 第28-34页 |
| ·背景分析 | 第28-29页 |
| ·安全性分析 | 第29-30页 |
| ·用户需求 | 第30-34页 |
| ·概要设计 | 第34-37页 |
| ·系统功能结构图 | 第34-35页 |
| ·主要功能模块介绍 | 第35-36页 |
| ·航线训练演示系统用例 | 第36-37页 |
| ·系统详细设计 | 第37-48页 |
| ·系统架构 | 第38-39页 |
| ·基础类设计 | 第39-41页 |
| ·业务规则层 | 第41-44页 |
| ·业务接口层 | 第44-45页 |
| ·表示层 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 系统实现 | 第49-65页 |
| ·基础功能实现 | 第49-56页 |
| ·数据框架 | 第49-53页 |
| ·地图组件 | 第53-56页 |
| ·航线训练飞行模型 | 第56-61页 |
| ·机场模型 | 第56-58页 |
| ·航线模型 | 第58-59页 |
| ·飞机模型 | 第59-61页 |
| ·动态演示功能 | 第61-65页 |
| 第五章 系统测试 | 第65-74页 |
| ·系统测试准备 | 第65-66页 |
| ·软件测试场景 | 第65页 |
| ·测试方法 | 第65页 |
| ·测试平台 | 第65-66页 |
| ·系统功能测试 | 第66-71页 |
| ·训练场景配置测试 | 第66-68页 |
| ·训练飞行元素的响应 | 第68-69页 |
| ·动态飞行演示测试 | 第69-71页 |
| ·测试结论 | 第71-72页 |
| ·系统评价 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |