| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·选题背景 | 第8-16页 |
| ·我国沥青高速公路的发展现状 | 第8-10页 |
| ·沥青高速公路路面检测与破损特征识别技术的国内外发展现状 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容和方法 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·路面检测与破损特征破损率识别技术所涉及的知识 | 第19-22页 |
| ·相关硬件性能 | 第19页 |
| ·与摄像相关的光学知识 | 第19-20页 |
| ·数字图像处理 | 第20页 |
| ·图像模式识别 | 第20-22页 |
| ·全文结构安排 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 沥青高速公路路面破损特征分类及成因分析 | 第24-31页 |
| ·破损特征分类及成因分析 | 第24-28页 |
| ·破损特征分类 | 第24-25页 |
| ·结构性破损的分类与成因 | 第25-28页 |
| ·沥青高速公路路面使用性能及评价 | 第28-30页 |
| ·使用性能各项评价指标 | 第28-29页 |
| ·路面破损状况评价指数(PCI) | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 路面检测与破损特征破损率识别系统的实现 | 第31-43页 |
| ·系统的应用范围 | 第31页 |
| ·系统的组成 | 第31-33页 |
| ·系统硬件的选择 | 第33-39页 |
| ·硬件系统的工作原理 | 第39页 |
| ·CMOS摄像机安装支架设计 | 第39-42页 |
| ·硬件系统调试 | 第42页 |
| ·摄像头的校正 | 第42页 |
| ·路面图像质量调试 | 第42页 |
| ·照明系统调试 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 路面检测与破损特征破损率识别系统的软件组成 | 第43-55页 |
| ·软件开发环境简介 | 第43页 |
| ·软件的工作流程与原理 | 第43-45页 |
| ·工作流程与原理 | 第43-44页 |
| ·工作界面 | 第44-45页 |
| ·路面图像阈值的确定 | 第45-48页 |
| ·沥青高速公路路面图像的固有特征 | 第45-46页 |
| ·沥青路面图像阈值确定的差影法理论基础 | 第46-48页 |
| ·路面图像阈值的确定 | 第48页 |
| ·路面破损特征检测 | 第48-54页 |
| ·彩色图像的灰度化处理 | 第48-49页 |
| ·阈值化分割 | 第49-51页 |
| ·中值滤波 | 第51-54页 |
| ·路面图像破损率的计算 | 第54页 |
| ·路面状况评价指数的计算 | 第54页 |
| ·结果输出 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实验及结果分析 | 第55-63页 |
| ·实验情况简介 | 第55页 |
| ·实验的目的与方法 | 第55-56页 |
| ·试验目的 | 第55页 |
| ·试验方法 | 第55-56页 |
| ·实验得到的数据 | 第56-60页 |
| ·图像数据 | 第56-58页 |
| ·文本数据 | 第58-60页 |
| ·实验数据的误差分析 | 第60页 |
| ·对实验的总体分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 摘要 | 第69-72页 |
| Abstract | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |