| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| §1-1 空气弹簧悬架的发展历史及其应用现状 | 第8-11页 |
| §1-2 行驶平顺性研究工作的发展 | 第11-12页 |
| §1-3 本文研究的主要内容和意义 | 第12-15页 |
| 第二章 系统仿真技术及Matlab/Simulink语言简介 | 第15-18页 |
| §2-1 系统仿真技术 | 第15页 |
| §2-2 Matlab/Simulink语言简介 | 第15-18页 |
| 第三章 YBL6115H型空气悬架大客车概况 | 第18-20页 |
| §3-1 YBL6115H空气悬架大客车样车照片 | 第18页 |
| §3-2 YBL6115H空气悬架大客车基本结构和性能参数 | 第18-20页 |
| 第四章 平顺性理论研究 | 第20-30页 |
| §4-1 平顺性理论概述 | 第20-21页 |
| §4-2 汽车平顺性研究方法 | 第21-25页 |
| §4-3 汽车平顺性的评价 | 第25-26页 |
| §4-4 平顺性动力学模型的建立 | 第26-28页 |
| §4-5 平顺性数学模型的建立 | 第28-30页 |
| 第五章 平顺性模型的计算机仿真 | 第30-39页 |
| §5-1 路面激励谱的确定 | 第30-31页 |
| §5-2 在SIMULINK中计算模型 | 第31-39页 |
| 第六章 YBL6115H型大客车的行驶平顺性试验 | 第39-45页 |
| §6-1 试验方法及试验道路 | 第39-41页 |
| §6-2 试验数据处理 | 第41-44页 |
| §6-3 试验与仿真结果对比 | 第44-45页 |
| 第七章 全文总结 | 第45-47页 |
| §7-1 小结 | 第45页 |
| §7-2 需要进一步研究的问题 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 摘要 | 第50-53页 |
| Abstract | 第53-55页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 导师及作者简介 | 第57-58页 |