高升力翼型的数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·翼型研究的方法 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的内容和方法 | 第12-13页 |
| 第2章 翼型的基本问题 | 第13-21页 |
| ·翼型特性与飞机性能的关系 | 第13页 |
| ·翼型几何参数对结构设计的影响 | 第13页 |
| ·翼型的几何参数 | 第13-14页 |
| ·翼型的气动参数 | 第14-15页 |
| ·翼型的几何参数与气动特性之间的关系 | 第15-18页 |
| ·最大升力系数与几何参数的关系 | 第15-16页 |
| ·升力线斜率与几何参数的关系 | 第16-17页 |
| ·阻力系数与几何参数的关系 | 第17页 |
| ·力矩系数与几何参数的关系 | 第17页 |
| ·零升力迎角与相对弯度的关系 | 第17-18页 |
| ·NACA翼型 | 第18-19页 |
| ·NACA四位数字翼型 | 第18页 |
| ·NACA五位数字翼型 | 第18页 |
| ·NACA六位数字翼型 | 第18-19页 |
| ·选择翼型考虑的因素 | 第19页 |
| ·翼型设计与修形 | 第19-21页 |
| 第3章 翼型数值模拟的数学物理基础 | 第21-28页 |
| ·流体力学基本方程 | 第21-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·动量平衡方程 | 第22-24页 |
| ·能量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·湍流的控制方程 | 第25页 |
| ·湍流模型 | 第25-28页 |
| ·湍流流动的特征 | 第25-26页 |
| ·湍流的基本方程 | 第26-28页 |
| 第4章 数值计算方法 | 第28-41页 |
| ·控制方程的离散 | 第28-31页 |
| ·离散化的目的 | 第28页 |
| ·离散时所使用的网格 | 第28-29页 |
| ·常用的离散化方法 | 第29-30页 |
| ·一阶迎风格式 | 第30-31页 |
| ·差分格式、网格与边界的处理 | 第31-33页 |
| ·差分格式的建立 | 第31页 |
| ·网格的确定 | 第31-32页 |
| ·边界处理方法 | 第32-33页 |
| ·湍流数值模拟方法简介 | 第33-36页 |
| ·湍流数值模拟方法的分类 | 第33-34页 |
| ·直接数值模拟(DNS) | 第34-35页 |
| ·大涡模拟(LES)简介 | 第35页 |
| ·Reynolds平均法(RANS)简介 | 第35-36页 |
| ·翼型数值模拟 | 第36-41页 |
| ·翼型数值模拟湍流模型 | 第37-38页 |
| ·翼型数值模拟边界条件 | 第38-39页 |
| ·求解器的选择 | 第39-41页 |
| 第5章 计算结果及其分析 | 第41-64页 |
| ·计算模型及方案 | 第41-48页 |
| ·NACA4424计算结果及分析 | 第48-53页 |
| ·升力系数和阻力系数 | 第48-50页 |
| ·压力系数 | 第50-52页 |
| ·流场分析 | 第52-53页 |
| ·NACA4412计算结果及分析 | 第53-64页 |
| ·升力系数和阻力系数 | 第54-59页 |
| ·压力系数 | 第59-61页 |
| ·流场分析 | 第61-62页 |
| ·尖尾缘结果 | 第62-64页 |
| 结论与讨论 | 第64-65页 |
| 附录Ⅰ 模型及网格图 | 第65-67页 |
| 附录Ⅱ 计算结果数据表 | 第67-71页 |
| 附录Ⅲ 升阻力系数与升阻比图 | 第71-74页 |
| 附录Ⅳ 各工况下翼型表面压力系数图 | 第74-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
