基于UG的圆柱齿轮减速器优化与参数化系统设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 优化与参数化设计 | 第16-21页 |
| ·优化设计 | 第16-17页 |
| ·优化设计方法 | 第16-17页 |
| ·优化设计的软件平台 | 第17页 |
| ·参数化设计 | 第17-20页 |
| ·参数化设计方法 | 第17-18页 |
| ·参数化系统开发关键技术 | 第18-19页 |
| ·参数化设计的软件平台 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 减速器模糊可靠性与遗传算法优化设计 | 第21-36页 |
| ·优化问题介绍 | 第21-22页 |
| ·设计变量选取 | 第22页 |
| ·目标函数选择 | 第22-23页 |
| ·约束条件设定 | 第23-25页 |
| ·条件约束 | 第23-25页 |
| ·边界模糊约束 | 第25页 |
| ·可靠度约束确定 | 第25-27页 |
| ·齿面接触疲劳强度可靠性 | 第25-26页 |
| ·齿根弯曲疲劳强度可靠性 | 第26-27页 |
| ·模糊约束确定 | 第27-32页 |
| ·模糊约束隶属度 | 第28-29页 |
| ·最优水平域值λ的确定 | 第29-32页 |
| ·优化计算 | 第32-35页 |
| ·遗传算法概述 | 第32-33页 |
| ·优化求解 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于UG的减速器参数化建模与装配 | 第36-43页 |
| ·零件参数化建模 | 第36-39页 |
| ·基本参数 | 第36页 |
| ·齿廓曲线方程 | 第36-39页 |
| ·齿轮模型绘制 | 第39页 |
| ·零部件间参数连接 | 第39-40页 |
| ·系统装配 | 第40-42页 |
| ·数据间引用与共享 | 第40页 |
| ·装配体创建方法 | 第40-41页 |
| ·引用集的创建 | 第41页 |
| ·配对约束 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 减速器参数化设计系统实现 | 第43-64页 |
| ·开发环境设置 | 第43-44页 |
| ·用户菜单制作 | 第44-45页 |
| ·系统对话框设计 | 第45-48页 |
| ·数据库的建立 | 第48-49页 |
| ·界面程序框架建立 | 第49-52页 |
| ·需用的主要函数 | 第49-50页 |
| ·控件属性设置 | 第50页 |
| ·对话框调用 | 第50-51页 |
| ·回调函数编写 | 第51-52页 |
| ·数据库框架建立 | 第52-56页 |
| ·数据库对话框创建 | 第53-54页 |
| ·数据库入口函数定义 | 第54页 |
| ·MFC与数据库连接 | 第54-56页 |
| ·系统运行 | 第56-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
