| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题的研究方向及主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 沼气及其燃烧特性 | 第13-16页 |
| ·沼气的来源及特性 | 第13-15页 |
| ·沼气在内燃机中燃用的特点 | 第15-16页 |
| 第三章 沼气作为汽油机燃料的技术措施 | 第16-27页 |
| ·影响火花点火沼气发动机性能的结构参数及调整参数 | 第16页 |
| ·压缩比对火花点火沼气发动机性能的影响及其改变压缩比的方法 | 第16-18页 |
| ·压缩比对火花点火沼气发动机性能的影响 | 第16-18页 |
| ·改变发动机压缩比的方法 | 第18页 |
| ·高能点火对火花点火沼气发动机性能的影响 | 第18-20页 |
| ·点火装置的分类及其发展 | 第20-23页 |
| ·电感放电高能点火技术 | 第20-22页 |
| ·电容放电高能点火技术 | 第22-23页 |
| ·点火提前角对火花点火沼气发动机性能的影响 | 第23页 |
| ·沼气作为汽油机燃料的技术措施 | 第23-24页 |
| ·汽油机的改装 | 第24-27页 |
| ·改装方案 | 第24-26页 |
| ·火花点火沼气发动机结构 | 第26-27页 |
| 第四章 沼气作为柴油机燃料的技术措施 | 第27-32页 |
| ·影响沼气—柴油双燃料发动机性能的结构参数及调整参数 | 第27页 |
| ·压缩比对沼气—柴油双燃料发动机性能的影响 | 第27页 |
| ·引燃油量对沼气—柴油双燃料发动机性能的影响及其控制方法 | 第27-29页 |
| ·沼气—柴油双燃料发动机的燃烧过程 | 第27-28页 |
| ·引燃油量对沼气—柴油双燃料发动机燃烧过程的影响 | 第28页 |
| ·引燃油量的控制方法 | 第28-29页 |
| ·供油提前角对沼气—柴油双燃料发动机性能的影响 | 第29页 |
| ·沼气作为柴油机燃料的技术措施 | 第29-30页 |
| ·柴油机的改装 | 第30页 |
| ·沼气—柴油双燃料机的使用方法 | 第30-32页 |
| 第五章 165F汽油机柴油机燃用沼气试验 | 第32-43页 |
| ·实验设备及其布置 | 第32-35页 |
| ·主要实验设备 | 第32-34页 |
| ·实验装置的布置 | 第34-35页 |
| ·165F汽油机外特性试验 | 第35-39页 |
| ·燃用汽油与沼气的性能试验 | 第35-37页 |
| ·压缩比变化的性能试验 | 第37-38页 |
| ·点火提前角变化的性能试验 | 第38-39页 |
| ·165F柴油机外特性试验 | 第39-43页 |
| ·燃用柴油与沼气的性能试验 | 第39-41页 |
| ·供油提前角变化的性能试验 | 第41-43页 |
| 第六章 165F沼气发动机四因素二次正交回归旋转组合试验 | 第43-55页 |
| ·四因素二次正交回归旋转组合试验 | 第43-47页 |
| ·试验因素、水平及指标的确定 | 第43-44页 |
| ·试验安排及试验结果 | 第44-47页 |
| ·试验结果的回归分析 | 第47-48页 |
| ·回归方程的分析讨论 | 第48-50页 |
| ·主效应分析 | 第48-49页 |
| ·交互效应分析 | 第49-50页 |
| ·最佳点火提前角的优化与分析 | 第50-55页 |
| ·优化方案设计 | 第50-53页 |
| ·优化方案的求解 | 第53-54页 |
| ·结果分析 | 第54-55页 |
| 第七章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·论文总结 | 第55-56页 |
| ·课题研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录Ⅰ C语言源程序 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
