短程无线通信在ITS不停车收费系统（ETC）中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 引言 | 第7-8页 |
| 1．2 课题的意义及研究背景 | 第8-11页 |
| 1．2．1 课题的意义 | 第8-9页 |
| 1．2．2 课题研究的背景 | 第9-11页 |
| 1．3 本论文的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 短距离无线通信的各种解决方案 | 第12-17页 |
| 2．1 引言 | 第12页 |
| 2．2 短距离无线通信技术比较 | 第12-15页 |
| 2．2．1 蓝牙 | 第12-13页 |
| 2．2．2 IrDA | 第13页 |
| 2．2．3 HomeRF | 第13-14页 |
| 2．2．4 IEEE802.11 | 第14页 |
| 2．2．5 短程无线通信方案比较 | 第14-15页 |
| 2．3 本系统中的短程无线通信技术 | 第15-16页 |
| 2．4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 无线通信单元的硬件设计 | 第17-24页 |
| 3．1 引言 | 第17页 |
| 3．2 应用不停车收费系统的基本要求 | 第17页 |
| 3．3 不停车收费系统原理及结构组成 | 第17-19页 |
| 3．4 无线芯片的选择与性能分析 | 第19-21页 |
| 3．4．1 射频芯片的选择 | 第19-20页 |
| 3．4．2 射频芯片的性能分析 | 第20-21页 |
| 3．5 路侧单元和车载单元的整体设计 | 第21-23页 |
| 3．5．1 无线发射接收电路设计 | 第21-22页 |
| 3．5．2 单片机外围控制电路设计 | 第22-23页 |
| 3．6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 无线通信结构及通信协议设计 | 第24-36页 |
| 4．1 物理层PHY | 第24页 |
| 4．2 介质访问控制层MAC | 第24-27页 |
| 4．3 系统数据帧格式 | 第27-28页 |
| 4．4 CRC循环冗余码 | 第28-31页 |
| 4．5 无线通信协议原理及设计 | 第31-35页 |
| 4．5．1 通信信道模型 | 第31-32页 |
| 4．5．2 无线通信协议 | 第32-35页 |
| 4．5．3 协议实现 | 第35页 |
| 4．6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第36-44页 |
| 5．1 nRF905无线通信模块的软件编程 | 第36-39页 |
| 5．1．1 nRF905无线通信模块配置子程序 | 第36-37页 |
| 5．1．2 发射及接收子程序 | 第37-39页 |
| 5．2 单片机数据采集模块的程序设计 | 第39-40页 |
| 5．3 实验结果与分析 | 第40-42页 |
| 5．4 系统的干扰分析与抗干扰研究 | 第42-43页 |
| 5．4．1 无线通信系统的抗干扰思想 | 第42页 |
| 5．4．2 本系统硬件抗干扰措施 | 第42页 |
| 5．4．3 本系统软件抗干扰措施 | 第42-43页 |
| 5．5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 结论与展望 | 第44-45页 |
| 6．1 主要工作与结论 | 第44页 |
| 6．2 有待进一步研究的问题 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 中文详细摘要 | 第48-51页 |
| Absract | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
