运载火箭性能优化软件研制
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·运载火箭的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·新一代运载火箭系列化型谱方案 | 第13-15页 |
| ·运载火箭性能优化问题 | 第15页 |
| ·相关研究 | 第15页 |
| ·开发运载火箭性能优化软件系统的意义 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 运载火箭性能优化问题概述 | 第18-24页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·弹道计算模型 | 第18-21页 |
| ·坐标系 | 第18页 |
| ·运动微分方程 | 第18-19页 |
| ·飞行程序 | 第19-21页 |
| ·优化计算模型 | 第21-22页 |
| ·轨迹优化模型与优化算法 | 第21页 |
| ·两层优化策略 | 第21页 |
| ·优化设计流程 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第3章 增广拉格朗日乘子法在轨迹优化问题中的应用 | 第24-35页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·约束条件的处理方法 | 第24-25页 |
| ·罚函数法 | 第24-25页 |
| ·增广拉格朗日乘子法 | 第25页 |
| ·轨迹优化问题中的约束条件 | 第25-28页 |
| ·不等式约束 | 第25-26页 |
| ·等式约束 | 第26-28页 |
| ·增广拉格朗日乘子法处理轨迹优化问题中的约束条件 | 第28-33页 |
| ·罚函数法处理轨迹优化问题的具体方法和缺点 | 第28-30页 |
| ·增广拉格朗日乘子法在轨迹优化问题中的应用 | 第30-33页 |
| ·算例分析 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 轨迹优化问题中的灵敏度分析 | 第35-46页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·灵敏度分析的基本方法 | 第35-36页 |
| ·正交试验设计原理 | 第36-40页 |
| ·正交试验设计的基本概念 | 第36-37页 |
| ·正交表简介 | 第37-39页 |
| ·用正交表安排试验 | 第39页 |
| ·正交试验设计法分析方法 | 第39-40页 |
| ·基于正交试验的灵敏度分析 | 第40-42页 |
| ·极差分析法 | 第40-41页 |
| ·灵敏度与因素优水平、极差之间的关系 | 第41-42页 |
| ·基于正交试验的灵敏度分析过程 | 第42页 |
| ·应用实例 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 运载火箭性能优化软件设计与开发 | 第46-76页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·性能优化软件需求分析 | 第47-48页 |
| ·系列化要求 | 第47页 |
| ·多样化的性能要求和优化要求 | 第47页 |
| ·通用化要求 | 第47-48页 |
| ·软件所需具备的基本功能 | 第48页 |
| ·软件运行框架及主要的计算流程 | 第48-54页 |
| ·基本设计思想 | 第48-49页 |
| ·软件总体结构 | 第49页 |
| ·软件流程 | 第49-50页 |
| ·弹道计算流程 | 第50-52页 |
| ·轨迹优化计算流程 | 第52页 |
| ·灵敏度分析计算流程 | 第52-53页 |
| ·前后处理模块 | 第53-54页 |
| ·对象模型的类设计 | 第54-56页 |
| ·火箭对象子模块 | 第54-55页 |
| ·数学函数库子模块 | 第55页 |
| ·基本管理子模块 | 第55页 |
| ·弹道计算子模块 | 第55页 |
| ·算法子模块 | 第55-56页 |
| ·敏感性分析子模块 | 第56页 |
| ·界面子模块 | 第56页 |
| ·关键技术 | 第56-71页 |
| ·UML | 第56-57页 |
| ·面向对象的软件开发 | 第57-63页 |
| ·泛型程序设计及STL | 第63-70页 |
| ·CVS版本控制 | 第70页 |
| ·Doxygen代码注释文档生成 | 第70-71页 |
| ·软件部分界面和计算结果 | 第71-74页 |
| ·软件主要界面 | 第71-73页 |
| ·部分计算结果 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 发表论文目录 | 第82页 |
