动力分散内燃液传摆式动车组网络控制系统
| 第一章 前言 | 第1-12页 |
| 1．1 引言 | 第7-8页 |
| 1．2 论文研究的背景及意义 | 第8-11页 |
| 1．3 论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 网络控制系统设计 | 第12-21页 |
| 2．1 动车组编组 | 第12页 |
| 2．2 网络拓扑 | 第12-13页 |
| 2．3 网络控制系统的逻辑实现 | 第13-15页 |
| 2．4 动车组通信网络上的数据流 | 第15-21页 |
| 第三章 网络控制系统硬件原理设计 | 第21-32页 |
| 3．1 车辆控制单元 | 第21-28页 |
| 3．1．1 DIO插件 | 第21-23页 |
| 3．1．2 AIO插件 | 第23页 |
| 3．1．3 信号调整插件 | 第23-24页 |
| 3．1．4 CPU插件 | 第24页 |
| 3．1．5 WTB插件 | 第24-25页 |
| 3．1．6 网卡插件 | 第25-28页 |
| 3．1．7 电源插件 | 第28页 |
| 3．2 油门模块 | 第28-29页 |
| 3．3 彩色液晶显示器 | 第29-32页 |
| 第四章 网络控制系统的程序设计 | 第32-46页 |
| 4．1 CPU插件的程序实现 | 第32-36页 |
| 4．1．1 ISaGRAF嵌入式控制软件平台 | 第32-35页 |
| 4．1．2 程序流程 | 第35-36页 |
| 4．2 网卡的程序实现 | 第36-41页 |
| 4．2．1 RS422通信接口协议描述 | 第36-38页 |
| 4．2．2 CAN总线(J1939)通信协议 | 第38-41页 |
| 4．3 彩色液晶显示器软件通信协议 | 第41-46页 |
| 第五章 系统的可靠性设计 | 第46-51页 |
| 5．1 概述 | 第46页 |
| 5．2 电源和接地 | 第46-48页 |
| 5．3 屏蔽 | 第48-49页 |
| 5．4 可靠性设计采取的措施 | 第49页 |
| 5．5 电磁兼容性试验 | 第49-51页 |
| 第六章 系统调试 | 第51-53页 |
| 6．1 静态调试 | 第51页 |
| 6．2 装车调试 | 第51-53页 |
| 第七章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第59页 |
| 发表论文 | 第59页 |
