| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·动力荷载作用下桩基础的研究现状 | 第13-20页 |
| ·课题来源 | 第20-21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·本文研究的方法和内容 | 第21-25页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 既有铁路桩基础桥墩动力测试研究 | 第25-43页 |
| ·动力测试研究的目的 | 第25页 |
| ·测试桥墩及地质概况 | 第25-27页 |
| ·京山一号中桥1#桥墩概况 | 第26页 |
| ·雅瑶特大桥2#桥墩概况 | 第26页 |
| ·石龙特大桥62#桥墩概况 | 第26页 |
| ·沙河特大桥 | 第26-27页 |
| ·动载试验 | 第27-29页 |
| ·动载试验方法 | 第27页 |
| ·测点布置 | 第27-29页 |
| ·试验内容 | 第29页 |
| ·试验仪器的标定 | 第29页 |
| ·试验数据分析 | 第29-40页 |
| ·重力式桥墩墩底动力特性与行车速度的关系 | 第32-33页 |
| ·双柱式桥墩墩底动力特性与行车速度的关系 | 第33-34页 |
| ·动位移数据分析 | 第34-40页 |
| ·确定单桩静动载试验参数 | 第40-42页 |
| ·基顶动力试验频率 | 第40页 |
| ·基顶动力试验幅值 | 第40-41页 |
| ·基顶动位移幅值 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 基桩现场静动载试验技术研究 | 第43-50页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·预应力管桩应变计设置方法和工艺 | 第43-46页 |
| ·应变计构造设计 | 第44页 |
| ·安装工艺 | 第44-46页 |
| ·钢筋混凝土预制管桩和钻孔灌注桩侧向土压力盒的安装方法 | 第46-47页 |
| ·钢筋混凝土预制管桩侧向土压力盒的安装方法 | 第46-47页 |
| ·钻孔灌注桩侧向土压力盒的安装器和安装工艺 | 第47页 |
| ·桩顶静、动载试验组合装置研制 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 模拟高速列车荷载作用下单桩静动载试验与数据分析 | 第50-73页 |
| ·工程地质条件及试验概况 | 第50-53页 |
| ·工程地质条件 | 第50-51页 |
| ·试验概况 | 第51-53页 |
| ·试验方法和标准 | 第53-56页 |
| ·静动载试验参数 | 第53页 |
| ·静动载加载方法和设备 | 第53-54页 |
| ·测试方法和步骤 | 第54-56页 |
| ·基桩工作原理 | 第56-57页 |
| ·试桩资料分析 | 第57-58页 |
| ·桩身轴力确定 | 第57页 |
| ·桩侧摩阻力确定 | 第57页 |
| ·桩身各应变实测截面的位移 | 第57页 |
| ·桩材弹性模量的确定 | 第57-58页 |
| ·单桩静载试验结果分析 | 第58-65页 |
| ·荷载-沉降曲线分析 | 第58-59页 |
| ·桩身静应变变化曲线 | 第59-60页 |
| ·桩身轴力变化曲线 | 第60-61页 |
| ·桩侧摩阻力变化曲线 | 第61-64页 |
| ·桩端阻力变化 | 第64页 |
| ·单桩刚度值 | 第64-65页 |
| ·单桩动载试验结果分析 | 第65-71页 |
| ·动载作用下桩顶累积动位移 | 第65-66页 |
| ·桩顶动位移幅值随动载次数的变化 | 第66页 |
| ·桩身轴力变化 | 第66-67页 |
| ·桩身动应变分布与影响深度 | 第67-69页 |
| ·桩侧摩阻力变化 | 第69-71页 |
| ·桩身动应变变化 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 基桩纵向振动特性研究 | 第73-87页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·单桩纵向动力晌应计算模型 | 第73-75页 |
| ·单桩动力响应计算 | 第75-78页 |
| ·基桩振动影响因素分析 | 第78-81页 |
| ·土参数的影响分析 | 第78-80页 |
| ·基桩参数的影响分析 | 第80-81页 |
| ·稳态荷载作用下基桩振动影响因素分析 | 第81-86页 |
| ·土性参数对桩项动力响应的影响 | 第82-83页 |
| ·基桩等效粘滞阻尼系数的影响 | 第83-84页 |
| ·稳态荷载振动参数的影响 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 单桩静荷载作用下数值计算和理论分析 | 第87-103页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·桩土相互作用体系数值分析 | 第87-97页 |
| ·Drucker-Prager弹塑性本构模型 | 第87-88页 |
| ·模型建立的基本假定 | 第88-89页 |
| ·桩土接触面 | 第89-92页 |
| ·计算模型的建立 | 第92页 |
| ·影响因素分析 | 第92-97页 |
| ·基桩荷载传递机理的理论分析 | 第97-102页 |
| ·理论分析 | 第98-100页 |
| ·解析解与实测结果比较 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第七章 桩土动力相互作用体系的建模方法研究 | 第103-122页 |
| ·引言 | 第103页 |
| ·土的动力本构模型 | 第103-106页 |
| ·概述 | 第103-104页 |
| ·哈丁计算模式 | 第104-106页 |
| ·土动力模型中参数计算 | 第106-111页 |
| ·最大动剪切模量G_(max)计算公式 | 第108-110页 |
| ·阻尼比D | 第110-111页 |
| ·计算模型的建立 | 第111-118页 |
| ·土体动力本构模型和材料非线性模拟 | 第111-112页 |
| ·土体动力本构模型在ANSYS中的实现 | 第112-113页 |
| ·土体与结构接触界面上的状态非线性模拟 | 第113-114页 |
| ·阻尼模型 | 第114-115页 |
| ·边界条件 | 第115-116页 |
| ·模型的建立 | 第116-118页 |
| ·动力分析方程及求解方法 | 第118-120页 |
| ·模型验证 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 第八章 桩土动力相互作用有限元分析 | 第122-173页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·计算参数取值 | 第122-123页 |
| ·考虑土体材料为弹性的结果分析 | 第123-126页 |
| ·考虑土体材料的非线性和桩土界面的结果分析 | 第126-131页 |
| ·基桩动力响应影响因素分析 | 第131-145页 |
| ·土性参数分析 | 第131-138页 |
| ·动载参数的影响分析 | 第138-145页 |
| ·考虑土的非线性和桩土接触面与弹性条件下结果的比较 | 第145-149页 |
| ·实测值和计算值的比较 | 第149-150页 |
| ·群桩基础动力分析 | 第150-171页 |
| ·昆山试验段群桩基础体系动力响应分析 | 第150-158页 |
| ·昆山试验段群桩基础桥墩自振频率分析 | 第158-171页 |
| ·本章小结 | 第171-173页 |
| 第九章 结论与展望 | 第173-177页 |
| ·本文研究工作的主要结论 | 第173-175页 |
| ·本文的主要创新之处 | 第175-176页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第176-177页 |
| 参考文献 | 第177-188页 |
| 致谢 | 第188-189页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第189-190页 |
