飞机着陆滑跑动力学控制与仿真
| 目录 | 第1-7页 |
| 符号说明 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·工程背景和研究方法 | 第10-13页 |
| ·研究内容和研究目的 | 第13-14页 |
| 第二章 半主动控制系统的数字仿真方法 | 第14-18页 |
| ·仿真 | 第14页 |
| ·仿真软件 | 第14-15页 |
| ·软件概况 | 第14-15页 |
| ·软件的使用 | 第15页 |
| ·仿真算法 | 第15-16页 |
| ·变步长方案 | 第16-18页 |
| 第三章 起落架着陆动态分析模型的建立 | 第18-28页 |
| ·起落架着陆运动方程 | 第18-23页 |
| ·力学模型的选取 | 第18页 |
| ·模型的基本假设 | 第18页 |
| ·系统运动方程 | 第18-23页 |
| ·缓冲系统各分力的计算方程 | 第23-28页 |
| 第四章 磁流变阻尼器的设计及仿真分析 | 第28-45页 |
| ·磁流变液 | 第28-32页 |
| ·磁流变液的组成 | 第28页 |
| ·磁流变液的制备 | 第28-29页 |
| ·磁流变液的性能研究 | 第29-31页 |
| ·研究现状 | 第31-32页 |
| ·磁流变阻尼器的设计 | 第32-39页 |
| ·磁流变阻尼器的工作原理及恢复力 | 第32-36页 |
| ·磁流变液的建模 | 第36-37页 |
| ·剪切屈服应力 | 第37-38页 |
| ·磁路设计 | 第38页 |
| ·阻尼器的结构设计 | 第38-39页 |
| ·磁流变阻尼器的阻尼特性实验 | 第39-45页 |
| ·磁流变阻尼器的数学模型 | 第40-41页 |
| ·磁流变阻尼器模型的参数识别和结果 | 第41-42页 |
| ·条件改变对数学模型参数的影响规律 | 第42-45页 |
| 第五章 半主动控制起落架设计的基本原理及模型仿真 | 第45-57页 |
| ·半主动控制技术简介 | 第45-46页 |
| ·半主动控制起落架的工作原理 | 第46-49页 |
| ·并联式半主动起落架工作原理 | 第46页 |
| ·串联式半主动控制起落架工作原理 | 第46-49页 |
| ·半主动控制起落架设计模型建立 | 第49-50页 |
| ·控制装置的研制 | 第49页 |
| ·控制系统性能及理论研究方法 | 第49-50页 |
| ·起落架缓冲器仿真模型 | 第50-53页 |
| ·微分方程初始条件和边界条件: | 第50-51页 |
| ·半主动控制起落架设计模型建立 | 第51-53页 |
| ·半主动起落架仿真及分析 | 第53-57页 |
| ·被动控制仿真 | 第53-54页 |
| ·半主动控制仿真 | 第54-55页 |
| ·被动式和半主动式仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 第六章 总结 | 第57-59页 |
| ·工作要点和主要贡献 | 第57页 |
| ·进一步研究的方向 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在校期间的研究成果 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
