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运X飞机配电系统远程终端的设计

第一章 绪论第1-17页
 1.1 飞机电气系统概述第8-9页
  1.1.1 电源系统第8页
  1.1.2 配电系统第8-9页
 1.2 配电系统的国内外发展现状第9-10页
 1.3 运X飞机的供配电系统组成以及各分系统方案第10-15页
  1.3.1 运X飞机供电系统的组成第10-13页
  1.3.2 运X飞机配电系统的方案概述第13-15页
 1.4 论文的选题依据和研究内容第15-17页
第二章 RT的功能分析及性能要求第17-28页
 2.1 RT的主要功能第17-18页
 2.2 负载分析第18-21页
  2.2.1 负载分类第18-19页
  2.2.2 负载优先级的划分第19-21页
 2.3 RT的输入输出信号第21页
 2.4 汇流条的转换逻辑第21-23页
  2.4.1 交流汇流条的转换逻辑第21-23页
  2.4.2 直流汇流条的转换逻辑第23页
 2.5 RT的性能要求第23-28页
  2.5.1 对模拟量采集的要求第24-25页
  2.5.2 数字量采集的要求第25页
  2.5.3 通讯性能的要求第25-26页
  2.5.4 供电中断的要求第26页
  2.5.5 容错性要求第26页
  2.5.6 可靠性要求第26-28页
第三章 RT的硬件设计第28-43页
 3.1 电源模块的设计第28-29页
 3.2 器件选型第29-36页
  3.2.1 CPU的选择第29-30页
  3.2.2 A/D的选择第30-31页
  3.2.3 数据总线的选择第31-33页
  3.2.4 IO接口的扩展第33-36页
 3.3 各个硬件模块的详细设计第36-43页
  3.3.1 模拟量模块的设计第36-40页
  3.3.2 频率量采集模块的设计第40-41页
  3.3.3 数字量输入模块的设计第41-42页
  3.3.4 数字量输出模块的设计第42-43页
第四章 RT的软件设计第43-67页
 4.1 RT的软件结构与数据流图第43-45页
 4.2 RT的执行软件第45-53页
  4.2.1 嵌入式实时操作系统第45-47页
  4.2.2 VxWorks的特点第47-49页
  4.2.3 开发环境的建立第49-51页
   4.2.3.1 VxWorks的集成开发环境Tornado第49-50页
   4.2.3.2 调试环境的建立第50-51页
  4.2.4 设备驱动设计第51-53页
 4.3 RT的应用软件第53-67页
  4.3.1 应用软件模块的划分第53-54页
  4.3.2 通讯协议的制定第54-58页
   4.3.2.1 1553B总线的信息传输格式第54-56页
   4.3.2.2 数据传输机制第56-57页
   4.3.2.3 通信协议的制定第57-58页
  4.3.3 任务的划分第58-67页
   4.3.3.1 开始任务(Taskstart)第59-60页
   4.3.3.2 数据发送任务(TaskTX)第60-61页
   4.3.3.3 数据接收任务(TaskRX)第61页
   4.3.3.4 GTB、BTB和EPC的控制任务(TaskBset)第61页
   4.3.3.5 EMPC控制的任务(TaskEset)第61-63页
   4.3.3.6 电压电流监测任务(TaskAD)第63-64页
   4.3.3.7 GTB、BTB和EPC的监测任务(TaskBget)第64页
   4.3.3.8 EMPC的监测任务(TaskEget)第64-66页
   4.3.3.9 频率监测任务(TaskFreq)第66页
   4.3.3.10 自检测任务(Taskself)第66-67页
第五章 机内自检测(BIT)第67-73页
 5.1 机内自检测概述第67-68页
 5.2 RT的自检测功能第68-70页
  5.2.1 全局BIT方案第68页
  5.2.2 局部BIT技术选择第68-69页
  5.2.3 BIT的关键技术第69-70页
 5.3 由BIT引起的RT虚警第70-71页
  5.3.1 产生虚警的原因第70页
  5.3.2 减少虚警的方法第70-71页
 5.4 RT的BIT设计第71-73页
第六章 总结与展望第73-75页
附录1第75-76页
附录2第76-77页
附录3第77-78页
参考文献第78-80页
论文发表第80-81页
致谢第81-82页

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