地铁盾构下穿高速铁路高架线变形分析及风险控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·盾构施工引起土体变形研究现状 | 第12-14页 |
| ·盾构施工引起既有结构物变形研究现状 | 第14-15页 |
| ·穿越铁路工程风险控制研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 2 盾构法施工引起土层及结构产生变形的机理 | 第19-23页 |
| ·盾构的发展及分类 | 第19页 |
| ·盾构施工原理 | 第19-20页 |
| ·盾构法引起地层变形的机理 | 第20-21页 |
| ·地层变形的原因 | 第20-21页 |
| ·地层变形的发展阶段及其原理 | 第21页 |
| ·盾构引起高架线路变形机理 | 第21-23页 |
| 3 盾构穿越京沪高铁工程概况及施工模型建立 | 第23-35页 |
| ·工程概况 | 第23-28页 |
| ·北京某地铁盾构区间概况 | 第23页 |
| ·新建地铁与既有高铁高架线位置关系 | 第23-25页 |
| ·下穿工程施工方案 | 第25-27页 |
| ·工程水文地质概况 | 第27-28页 |
| ·有限元模型建立 | 第28-33页 |
| ·模型概述 | 第28页 |
| ·模型建立 | 第28-29页 |
| ·计算假定及参数取值 | 第29-33页 |
| ·施工过程的模拟与实现 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 4 基于数值模拟的变形分析 | 第35-47页 |
| ·正常工况下影响分析 | 第35-41页 |
| ·拱顶地表沉降 | 第35-38页 |
| ·桥梁结构变形分析 | 第38-40页 |
| ·隔离桩变形分析 | 第40-41页 |
| ·土舱压力施工控制效果分析 | 第41-44页 |
| ·拱顶地表沉降 | 第42-43页 |
| ·桥梁结构变形 | 第43-44页 |
| ·隔离桩控制效果分析 | 第44-46页 |
| ·拱顶地表沉降 | 第44-45页 |
| ·桥梁结构变形 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 基于监测数据的变形分析 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·监测方案实施 | 第47-54页 |
| ·监测内容 | 第47-48页 |
| ·监测频率及周期 | 第48页 |
| ·监测控制指标 | 第48-50页 |
| ·测点布置及监测方法 | 第50-54页 |
| ·监测数据处理 | 第54-61页 |
| ·拱顶地表沉降 | 第54-58页 |
| ·桥梁结构变形 | 第58-59页 |
| ·隔离桩变形 | 第59-61页 |
| ·轨道几何形位监测数据分析 | 第61页 |
| ·地表沉降经验预测 | 第61-62页 |
| ·数值模拟数据与监测数据及经验预测对比分析 | 第62-63页 |
| ·拱顶地表沉降 | 第62页 |
| ·桥梁结构变形 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 盾构下穿高速铁路高架线的风险控制研究 | 第65-77页 |
| ·风险评价 | 第65-70页 |
| ·盾构穿越高速铁路高架线工程主要风险及影响因素 | 第65-68页 |
| ·风险识别 | 第68-69页 |
| ·影响估计 | 第69页 |
| ·变形控制建议 | 第69-70页 |
| ·施工控制 | 第70-72页 |
| ·主动控制 | 第71页 |
| ·被动控制 | 第71-72页 |
| ·监测防护措施 | 第72-73页 |
| ·轨道防护 | 第72页 |
| ·监测控制 | 第72-73页 |
| ·盾构穿越高速铁路高架线风险控制流程建立 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
