多组分取代La4BaCu5O13+δ体系催化剂的研制
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·汽车尾气污染治理概述 | 第8-10页 |
| ·汽车尾气催化净化的思路 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-16页 |
| ·国外研究状况 | 第11-14页 |
| ·我国汽车尾气污染控制现状 | 第14-16页 |
| ·当前存在的问题 | 第16页 |
| ·解决问题的对策 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车尾气净化催化剂的设计 | 第18-29页 |
| ·催化剂的化学组成和物理结构 | 第18-19页 |
| ·主催化剂 | 第18页 |
| ·助催化剂 | 第18页 |
| ·载体 | 第18-19页 |
| ·涂层 | 第19页 |
| ·尾气净化催化剂的作用机理 | 第19-22页 |
| ·CO和HC的净化机理 | 第19-20页 |
| ·NOx的催化净化机理 | 第20-22页 |
| ·各类金属／金属氧化物在催化中的作用 | 第22-23页 |
| ·掺杂稀土在汽车尾气催化剂中的作用 | 第22-23页 |
| ·过渡金属氧化物的催化作用 | 第23页 |
| ·碱土金属氧化物的作用 | 第23页 |
| ·稀土钙钛矿型汽车尾气净化催化剂 | 第23-26页 |
| ·研究体系的选择 | 第26-29页 |
| ·A位元素的选择 | 第27页 |
| ·B位元素的选取 | 第27-28页 |
| ·研究体系的确定 | 第28-29页 |
| 第3章 催化剂的制备 | 第29-43页 |
| ·催化剂的制备方法 | 第29-32页 |
| ·沉淀法 | 第29-30页 |
| ·浸渍法 | 第30页 |
| ·混合法 | 第30-31页 |
| ·热熔融法 | 第31页 |
| ·溶胶凝胶法 | 第31-32页 |
| ·催化剂的制备 | 第32-36页 |
| ·主要仪器和药品 | 第32-33页 |
| ·实验流程 | 第33-34页 |
| ·原料的配比和称量 | 第34-35页 |
| ·前驱体的制备 | 第35-36页 |
| ·热处理温度的确定 | 第36-37页 |
| ·合成条件的分析 | 第37-43页 |
| ·PH值和沉淀 | 第37-39页 |
| ·柠檬酸与金属摩尔比C／M | 第39-40页 |
| ·成胶温度 | 第40-41页 |
| ·真空度和真空干燥时间 | 第41页 |
| ·混料方式 | 第41-42页 |
| ·分散剂 | 第42-43页 |
| 第4章 催化剂的矿物组成与微观结构 | 第43-53页 |
| ·X射线衍射分析 | 第44-49页 |
| ·热处理温度与矿物组成--XRD分析 | 第44-47页 |
| ·组分与矿物组成--XRD分析 | 第47-48页 |
| ·PH值和C／M改变时XRD图谱比较 | 第48-49页 |
| ·显微形貌分析--SEM测试 | 第49-53页 |
| 第5章 催化剂的宏观物理性质测定与分析 | 第53-63页 |
| ·比表面积的测定 | 第53-56页 |
| ·孔结构的测定 | 第56-63页 |
| ·密度和平均粒径 | 第56-58页 |
| ·孔径分布 | 第58-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 硕士论文期间已经发表和即将发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
