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基于虚拟技术的柴油机机体等强度轻型化设计研究

第一章 绪论第1-15页
   ·引言第9-10页
   ·内燃机轻量化技术体系构成第10-11页
     ·轻量化材料第10页
     ·结构优化技术第10-11页
   ·基于虚拟技术的内燃机轻量化设计流程第11-12页
   ·我国单缸柴油机现状第12-13页
   ·本论文的主要研究内容第13-15页
第二章 现代设计理论和方法在内燃机设计中的应用第15-27页
   ·引言第15页
   ·现代设计特征第15-16页
   ·现代设计原则第16页
   ·内燃机现代设计方法第16-27页
     ·强度、刚度有限元分析第16-17页
     ·动态设计第17页
     ·优化设计第17-18页
     ·可靠性设计和有限寿命设计第18页
     ·系统工程设计第18-19页
     ·计算机辅助设计第19-21页
     ·绿色设计第21-22页
     ·模糊设计第22页
     ·面向制造和装配的产品设计(DFMA)第22-23页
     ·并行工程设计第23-26页
     ·内燃机虚拟产品开发技术第26-27页
第三章 S1100 型柴油机整机振动实验研究第27-37页
   ·引言第27页
   ·振动度量参数和评价标准第27-29页
     ·物理度量参数第27页
     ·振动烈度及其评级第27-29页
   ·S1100 型柴油机表面振动测试试验研究第29-34页
     ·试验方法和测试系统第29-30页
     ·试验结果分析第30-34页
   ·S1100 型柴油机整机振动烈度测量第34-35页
   ·本章小结第35-37页
第四章 原S1100 型柴油机机体有限元建模及模态分析第37-51页
   ·引言第37页
   ·有限元模型的建立第37-43页
     ·三维几何模型的建立第38-40页
     ·单元类型的选择第40-41页
     ·有限元网格划分第41-43页
   ·模态试验分析第43-45页
     ·试件支承方式第43-44页
     ·确定激励方法第44页
     ·测点的选取和传感器的布置第44页
     ·测试仪器及其连接方式第44-45页
     ·试验结果第45页
   ·气缸体材料参数第45页
   ·计算模态分析第45-49页
     ·原S1100 型柴油机机体自由模态有限元分析第46-47页
     ·原S1100 型柴油机机体约束模态有限元分析第47-49页
   ·本章小结第49-51页
第五章 原S1100 型柴油机机体强度有限元分析第51-59页
   ·引言第51页
   ·气缸体的主要载荷工况第51-53页
   ·机体计算模型上载荷的施加第53-54页
     ·侧向力和轴承载荷施加第53-54页
     ·缸头载荷施加第54页
   ·机体计算模型上边界条件的约束第54-55页
   ·原机体在最大燃烧爆发压力下的强度分析第55-56页
   ·原机体在最大活塞侧向压力下的强度分析第56-58页
   ·本章小结第58-59页
第六章 S1100 型柴油机机体改进设计研究第59-70页
   ·前言第59-60页
   ·S1100 型柴油机机体结构改进第60-67页
     ·启动爪侧局部设计方案第60-62页
     ·飞轮侧局部设计方案第62-64页
     ·水腔侧板截面设计方案第64-65页
     ·其它部位设计方案第65-67页
   ·改进后机体强度及动态特性校核第67-69页
     ·强度校核第67-68页
     ·动态特性校核第68-69页
   ·本章小结第69-70页
第七章 S1100 型柴油机物理样机实验研究第70-77页
   ·前言第70页
   ·改进后物理样机性能评价第70页
   ·改进后S1100 型柴油机整机振动烈度评价第70-71页
   ·改进前后整机振动频谱分析第71-76页
     ·测点1(头部右下支撑)的振动频谱第71-73页
     ·测点6(尾部左下支撑)的振动频谱第73-74页
     ·测点3(左侧面)的振动频谱第74-75页
     ·测点5(尾部测点)的振动频谱第75-76页
   ·本章小结第76-77页
第八章 全文总结第77-78页
参考文献第78-81页
攻读学位期间发表的论文第81页
攻读学位期间参加的主要科研项目第81-82页
致谢第82页

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