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成都经开区管委会在成都汽车产业综合功能区建设中的职能研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 导论第9-21页
   ·选题背景及意义第9-11页
     ·选题背景第9-10页
     ·选题意义第10-11页
   ·国内外研究现状第11-14页
     ·国外研究现状第11-13页
     ·国内研究现状第13-14页
   ·研究内容和方法第14-16页
     ·研究内容第14-15页
     ·研究方法第15-16页
   ·理论基础第16-21页
     ·功能区理论第16-18页
     ·产业集群理论第18-19页
     ·政府职能理论第19-21页
第二章 成都汽车产业综合功能区发展概述第21-30页
   ·功能区的区位、基础设施现状第21-23页
     ·功能区与经开区之间的关系第21-22页
     ·南造、北贸、东娱、西创、中服综合功能区格局初见雏形第22页
     ·功能区基础设施配套有待完善第22-23页
   ·功能区产业发展的现状第23-26页
     ·初步搭建起了百万辆汽车生产制造平台第23页
     ·汽车零部件配套企业正在加速聚集第23-24页
     ·整车总量规模小,未形成规模效应第24-25页
     ·配套产业链不完善,物流成本偏高第25页
     ·没有整车试验场,自主开发能力弱第25-26页
   ·功能区发展的有利条件第26-30页
     ·国家政策的扶持第26页
     ·东部沿海产业向西部转移第26-27页
     ·西部大开发战略的实施和综合配套改革试验区的设立第27-28页
     ·国内汽车市场潜力巨大第28-29页
     ·新能源汽车已上升为国家战略第29-30页
第三章 结合实际创建成都汽车产业综合功能区发展格局第30-40页
   ·优先建设南部汽车制造功能区第31-34页
     ·大力推动以越野车、轿车等为重点的整车制造产业第31页
     ·狠抓新能源汽车产业第31-32页
     ·加快发展关键零部件产业第32-33页
     ·抢先发展汽车零部件再制造产业第33-34页
   ·全力建设北部汽车贸易功能区第34-35页
     ·大力发展汽车贸易博览产业第34页
     ·开拓发展汽车信贷服务业第34页
     ·率先建设汽车回收市场第34-35页
     ·着力打造汽车电子商务平台第35页
   ·积极建设东部汽车娱乐功能区第35-36页
     ·积极开展汽车运动产业第35页
     ·加快发展汽车旅游产业第35-36页
     ·精心打造汽车休闲娱乐产业第36页
   ·创新建设西部汽车创意功能区第36-37页
     ·借力建设重点企业研发中心第36页
     ·协力打造共性技术研发中心第36-37页
     ·着力构建高校产学研科研平台第37页
     ·倾力创建汽车文化创作产业第37页
   ·提升建设中部主城配套服务功能区第37-40页
     ·重点打造西部汽车物流产业第37-38页
     ·大力培育汽车金融产业第38页
     ·全面加强汽车文化教育产业第38页
     ·积极扶持汽车传媒与信息服务产业第38页
     ·协调发展汽车房地产产业第38-40页
第四章 成都经开区管委会在功能区建设中职能行使现状分析第40-46页
   ·成都经开区管委会已行使的主要职责第40-43页
     ·确立汽车产业的支柱产业地位第40-41页
     ·制定并出台系列功能区发展概念性规划第41-42页
     ·务实招商,为功能区建设打下坚实基础第42页
     ·重视招商引资环境建设第42-43页
   ·成都经开区管委会履职存在的不足第43-46页
     ·规划统筹工作不够深入第43-44页
     ·政策执行力度亟待加强第44页
     ·公共服务体系尚未建立第44-46页
第五章 强化成都经开区管委会在功能区建设中职能的主要措施第46-53页
   ·完善功能区的各项规划设计、编制第46-47页
   ·发挥政策的引导作用,促进开发区经济又好又快发展第47-49页
     ·狠抓功能区基础设施建设,保障资源要素供给第47-48页
     ·制定促进功能区发展的产业政策、土地政策、税收政策第48-49页
   ·提升主体功能区的政务建设水平第49-50页
     ·继续改善政务服务环境第49页
     ·加快电子政务建设,促进行政管理创新第49-50页
   ·健全功能区公共服务体系第50-51页
   ·强化功能区环境宣传,提升功能区对外形象第51-53页
第六章 结论第53-54页
致谢第54-55页
参考文献第55-57页

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