| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| ·论文的课题背景 | 第7页 |
| ·国内外现状及发展趋势 | 第7-8页 |
| ·本论文的主要研究内容和意义 | 第8-9页 |
| 第二章 系统总体设计与工作原理 | 第9-24页 |
| ·系统方案论证 | 第9-11页 |
| ·汽车安全检测各种控制方案的比较 | 第9-11页 |
| ·分布式网络拓朴结构方案 | 第11页 |
| ·系统结构与基本工作原理 | 第11-15页 |
| ·系统总体结构原理 | 第11-12页 |
| ·检测工位设置及完成的检测项目 | 第12-14页 |
| ·系统检测信号种类与性能规范 | 第14页 |
| ·系统控制流程 | 第14-15页 |
| ·系统功能 | 第15-16页 |
| ·系统的总体功能 | 第15-16页 |
| ·系统底层的基本检测与控制功能 | 第16页 |
| ·系统软件总体设计 | 第16-21页 |
| ·软件设计的总体构想 | 第16-17页 |
| ·应用程序模块设计 | 第17-19页 |
| ·软件流程结构 | 第19页 |
| ·用C++开发动态链接库 | 第19页 |
| ·选择Microsoft Access作数据库管理系统 | 第19-20页 |
| ·用VB结合Access开发数据库应用程序 | 第20-21页 |
| ·系统容错方案设计 | 第21-24页 |
| ·硬件故障的容错 | 第21-23页 |
| ·操作错误的容错 | 第23-24页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第24-36页 |
| ·各工位测控子系统硬件结构设计 | 第24-27页 |
| ·一工位硬件结构设计 | 第24-25页 |
| ·二工位硬件结构设计 | 第25-26页 |
| ·三工位硬件结构设计 | 第26页 |
| ·四工位硬件结构设计 | 第26-27页 |
| ·五工位硬件结构设计 | 第27页 |
| ·工位检测系统硬件结构扩展 | 第27页 |
| ·过程模拟量输入通道信号处理与A／D变换 | 第27-30页 |
| ·传感器选型 | 第27-28页 |
| ·模拟信号输入及调理 | 第28-29页 |
| ·模拟通道中的A／D转换模块 | 第29-30页 |
| ·模拟量的工程转换 | 第30页 |
| ·过程数字量输入／输出通道信号处理 | 第30-31页 |
| ·数字量I／O通道中的光电隔离技术 | 第30-31页 |
| ·数字量通道并行接口及功率驱动 | 第31页 |
| ·过程脉冲量的测频方法 | 第31页 |
| ·RS-232串行通信 | 第31-34页 |
| ·RS-232-C标准 | 第31-32页 |
| ·PC机与智能仪器间的串行通信 | 第32-34页 |
| ·PC机串口扩展 | 第34页 |
| ·电源电路设计 | 第34-35页 |
| ·低压直流电源的电路设计 | 第34-35页 |
| ·系统强电布线 | 第35页 |
| ·前向通道抗干扰措施 | 第35-36页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第36-71页 |
| ·各工位检测程序开发 | 第36-47页 |
| ·局域层数据库的建立 | 第36-37页 |
| ·制动与轴质量检测 | 第37-42页 |
| ·速度表与车辆环境指标检测 | 第42-43页 |
| ·底盘测功 | 第43-44页 |
| ·四轮定位、外观及底盘检测 | 第44-46页 |
| ·侧滑、声波和灯光检测 | 第46-47页 |
| ·淋雨密封性检测 | 第47页 |
| ·工位间协调工作的通信基础 | 第47-50页 |
| ·工位间协调工作的描述 | 第47-48页 |
| ·用Winsock进行客户／服务器编程实现工位间协调工作 | 第48-50页 |
| ·系统中用到的动态链接库 | 第50-51页 |
| ·系统中汉字处理及LED灯阵的使用 | 第51-55页 |
| ·汉字编码 | 第52页 |
| ·汉字库 | 第52-53页 |
| ·本系统中汉字的显示技术 | 第53-55页 |
| ·利用VB实现同LED显示屏的串行通信 | 第55页 |
| ·报检程序的开发 | 第55-60页 |
| ·VB数据库编程概述 | 第55-58页 |
| ·车辆档案管理程序的开发 | 第58-60页 |
| ·车辆报检程序的开发 | 第60页 |
| ·主控程序的开发 | 第60-71页 |
| ·动态显示各个工位的数据 | 第60-62页 |
| ·车辆检测数据的整合 | 第62-64页 |
| ·检测结果的打印与统计程序的开发 | 第64-70页 |
| ·车辆检测数据统计 | 第70-71页 |
| 第五章 系统数据分析与处理 | 第71-79页 |
| ·模拟信号数字化后的处理 | 第71-73页 |
| ·数字滤波技术 | 第71-72页 |
| ·软件抑制零点漂移 | 第72页 |
| ·系统的非线性校正 | 第72-73页 |
| ·现场标定方法 | 第73页 |
| ·轴重信号的分析与处理 | 第73-75页 |
| ·制动力变化曲线的拟合与绘制 | 第75-76页 |
| ·汽油车怠速污染物的测量及非线性处理算法 | 第76-77页 |
| ·系统中数据采集的预处理算法 | 第77页 |
| ·数字调零 | 第77页 |
| ·标度变换 | 第77页 |
| ·系统中到位信号的采集与处理 | 第77-79页 |
| 第六章 系统中可能出现的故障及采取的措施 | 第79-84页 |
| ·系统硬件故障的预防 | 第79-81页 |
| ·环境 | 第79页 |
| ·电子故障 | 第79-81页 |
| ·接地问题 | 第81页 |
| ·系统软件的抗干扰措施 | 第81-84页 |
| ·病毒及其防治措施 | 第81-82页 |
| ·网络安全性措施 | 第82页 |
| ·数据采集程序自身的抗干扰措施 | 第82-83页 |
| ·数据处理程序中的抗干扰措施 | 第83页 |
| ·开关量信号输入的抗干扰措施 | 第83-84页 |
| 第七章 系统的远程诊断与维护 | 第84-88页 |
| ·必要性 | 第84页 |
| ·系统远程诊断与维护的实现方法 | 第84-88页 |
| ·基本设计思路 | 第84-85页 |
| ·具体实现方法 | 第85-88页 |
| 第八章 结论与建议 | 第88-90页 |
| ·本论文的主要结论 | 第88-89页 |
| ·进一步研究的建议 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-92页 |