引言 | 第1-9页 |
第一章 集装箱船舶的发展趋势和中远集运的基本情况 | 第9-23页 |
§1.1 中远集运发展简史 | 第9-10页 |
§1.2 集装箱船舶的代际变化 | 第10-13页 |
§1.2.1 集装箱船舶的代际变化 | 第10-11页 |
§1.2.2 中远集运集装箱船舶的代际变化 | 第11-13页 |
§1.3 集装箱船舶的大型化和标准化趋势 | 第13-15页 |
§1.3.1 集装箱船的大型化趋势 | 第13页 |
§1.3.2 集装箱船的标准化发展趋势 | 第13页 |
§1.3.3 中远集运集装箱船舶的船型变化和展望 | 第13-15页 |
§1.4 船舶主动力设备的经典化设计趋势 | 第15-19页 |
§1.4.1 船用二冲程柴油机的变化与发展 | 第15-17页 |
§1.4.2 船用四冲程中速柴油机的变化和发展 | 第17-19页 |
§1.5 船舶技术发展与控制设备的演变 | 第19-23页 |
§1.5.1 船舶主机遥控自动控制 | 第20-21页 |
§1.5.2 船舶电站自动化控制 | 第21-22页 |
§1.5.3 其它的辅助设备与自动化控制 | 第22-23页 |
第二章 中远集运船队的机务管理 | 第23-37页 |
§2.1 中远集运船队的机务管理概况 | 第23-24页 |
§2.2 船舶维修保养体系——CWBT | 第24-29页 |
§2.2.1 船舶维修保养体系的建立 | 第24-25页 |
§2.2.2 船舶维修保养体系组成要素 | 第25-27页 |
§2.2.3 船舶维修保养体系的运作 | 第27-29页 |
§2.3 机务管理五项费用指标体系 | 第29-32页 |
§2.3.1 机务管理五项费用指标体系的相关要求 | 第29-30页 |
§2.3.2 中远集运机务管理五项费用的计算方法 | 第30-32页 |
§2.4 船舶主要设备工况评估和专项整治 | 第32-35页 |
§2.4.1 船舶主要设备工况的评估 | 第32-34页 |
§2.4.2 船舶主要设备工况的专项整治 | 第34-35页 |
§2.5 机务管理信息系统的建设 | 第35-37页 |
第三章 对于集装箱船舶机务管理问题的思考 | 第37-63页 |
§3.1 对于当代设备维修制度的简要评析 | 第37-43页 |
§3.1.1 当今主要工业国家典型的设备维护模式 | 第37-40页 |
§3.1.2 国际上设备管理体系的历史进展 | 第40-42页 |
§3.1.3 对国际国内设备管理模式的评析 | 第42-43页 |
§3.2 关于航运企业船舶设备管理模式的探析 | 第43-50页 |
§3.2.1 海上运输企业设备管理的特点 | 第43页 |
§3.2.2 完善计划维修模式以提高船舶的安全性 | 第43-45页 |
§3.2.3 通过以可靠性为中心的维修提高经济性 | 第45-46页 |
§3.2.4 航运企业设备管理中的成本控制 | 第46-50页 |
§3.3 对于中远集运船队机务管理若干问题的思考 | 第50-63页 |
§3.3.1 船舶机务管理重要指标的评析 | 第50-54页 |
§3.3.2 船舶机务管理的中心和重心问题 | 第54-55页 |
§3.3.3 船舶维修保养体系的局限性 | 第55-56页 |
§3.3.4 设备维护成本控制与设备功能度保持 | 第56-57页 |
§3.3.5 船舶购置成本和维护成本的比例 | 第57-58页 |
§3.3.6 中远集运修船单项费用的与国外公司的比较 | 第58-60页 |
§3.3.7 机务管理五项费用的确定和细化 | 第60-63页 |
第四章 中远集运船队机务管理模式再优化 | 第63-88页 |
§4.1 中远集运船队机务管理模式再优化的总体构想 | 第63-64页 |
§4.2 对于中远集运船队机务管理模式优化的重点内容 | 第64-84页 |
§4.2.1 建立以岸基为中心的机务管理模式 | 第64-65页 |
§4.2.2 设立设备管理标准和设备工况指数 | 第65-71页 |
§4.2.3 船舶设备维护费用指标体系的再优化 | 第71-78页 |
§4.2.4 船舶设备维护重要工程效能评估 | 第78-80页 |
§4.2.5 CWBT船舶维修保养体系的优化 | 第80-81页 |
§4.2.6 应用信息技术优化机务管理 | 第81-82页 |
§4.2.7 船队机务管理的战略问题的思考 | 第82-84页 |
§4.3 对于航运企业机务管理的思考和展望 | 第84-88页 |
结束语 | 第88-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-92页 |