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我国大城市道路系统规划的研究

第1章 绪论第1-16页
 1.1 我国城市道路系统存在的主要问题第8-13页
 1.2 国内外研究现状第13-15页
 1.3 本文研究的主要内容和方法第15-16页
第2章 城市道路规划的发展与道路网形态分析第16-30页
 2.1 城市道路规划的发展历程第16-20页
 2.2 城市道路的分类与道路系统形态分析第20-28页
  2.2.1 城市道路的分类第20-23页
  2.2.2 城市道路系统的形态分析第23-28页
 2.3 城市道路系统规划的基本要求第28-29页
 2.4 小结第29-30页
第3章 步行道路系统规划第30-47页
 3.1 步行道路系统分析第30-36页
  3.1.1 步行道路系统的构成第30-31页
  3.1.2 步行道路系统的功能第31页
  3.1.3 步行道路系统的布局第31-33页
   3.1.3.1 布局目标第31-32页
   3.1.3.2 布局原则第32-33页
  3.1.4 步行道路系统的指标第33-36页
   3.1.4.1 指标的内容第33-34页
   3.1.4.2 华盛顿州步行设施设计准则的研究第34-36页
 3.2 城市步行道路交通系统规划第36-46页
  3.2.1 城市步行交通系统的现状第36-38页
  3.2.2 我国步行交通系统存在的主要问题第38-39页
  3.2.3 城市步行道路系统的规划第39-46页
   3.2.3.1 商业步行街的规划第39-43页
   3.2.3.2 人行立交的规划第43-45页
   3.2.3.3 街区内部步行交通的规划与组织第45-46页
 3.3 小结第46-47页
第4章 自行车道路系统规划与机非分流第47-57页
 4.1 自行车道路交通系统的发展目标第47页
 4.2 我国自行车道路交通系统的现状和问题第47-49页
 4.3 自行车道路系统规划与机非分流第49-56页
  4.3.1 自行车道路系统规划第50-51页
  4.3.2 机非分流的治理对策第51-56页
   4.3.2.1 管理对策第52-54页
   4.3.2.2 工程对策第54-56页
 4.4 小结第56-57页
第5章 城市快速道路系统规划第57-65页
 5.1 城市快速道路系统的组成第57-60页
  5.1.1 道路第57-59页
  5.1.2 结点第59-60页
 5.2 城市快速道路系统的结构关系第60-63页
  5.2.1 快速道路系统与城市中心区及大型人流集散点的关系第61-62页
  5.2.2 快速道路系统与一般“交通单元”的关系第62页
  5.2.3 快速道路系统与城市对外交通线的连接关系第62-63页
 5.3 城市快速道路系统的规划方法第63-64页
 5.4 小结第64-65页
第6章 城市道路系统的运输效率与网络延时评价第65-74页
 6.1 城市道路网络的运输效率第65-67页
  6.1.1 不同道路网结构的运输效率比较第65-67页
 6.2 城市道路交通网络的延时评价第67-73页
  6.2.1 道路交通网络与排队网络第67-70页
  6.2.2 道路交通网络的延时第70-72页
   6.2.2.1 泊松分布到达第70-71页
   6.2.2.2 其它分布的到达第71页
   6.2.2.3 更一般的情况第71-72页
  6.2.3 示例第72-73页
 6.3 小结第73-74页
第7章 城市道路系统规划实例分析第74-82页
 7.1 美国明尼亚波立思市高架步行系统实例第74-75页
 7.2 上海市中心区机非分流网络研究第75-77页
 7.3 福州市快速干道系统规划第77-81页
  7.3.1 公路外环规划第77-79页
  7.3.2 快速道路环规划第79页
  7.3.3 东西向与南北向快速干道规划第79-81页
  7.3.4 城市出入城快速干道规划第81页
 7.4 小结第81-82页
结论第82-83页
致谢第83-84页
参考文献第84-87页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第87页

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