| 引言 | 第1-8页 |
| 第一章 船舶油污的产生及危害 | 第8-11页 |
| 一、 海洋环境污染概述 | 第8-9页 |
| 二、 海上油污的产生 | 第9页 |
| 三、 船舶油污的危害 | 第9-11页 |
| 第二章 防止船舶油污法律制度综述 | 第11-16页 |
| 一、 立法背景 | 第12-13页 |
| 二、 防止船舶油污法律制度的主要内容 | 第13-16页 |
| 1、 防止船舶油污法律制度的构成 | 第13-15页 |
| 2、 防止船舶油污法律制度的运行机制 | 第15-16页 |
| 第三章 关于防止船舶油污的国际公约 | 第16-36页 |
| 一、 船舶油污预防、技术及行政管理等方面的国际公约 | 第16-23页 |
| 1、 1954年伦敦公约 | 第16-17页 |
| 2、 干预公约 | 第17-18页 |
| 3、 MARPOL公约 | 第18-19页 |
| 4、 联合国海洋法公约 | 第19-21页 |
| 5、 1990年油污防备公约 | 第21-23页 |
| 二、 船舶油污民事责任赔偿及风险分摊方面的国际公约 | 第23-36页 |
| 1、 1969CLC | 第23-27页 |
| 2、 1971FC | 第27-32页 |
| 3、 1996HNS | 第32-34页 |
| 4、 2001Bunker Convention | 第34-36页 |
| 第四章 关于防止船舶油污的民间协定 | 第36-41页 |
| 一、 TOVALOP | 第37-40页 |
| 二、 CRISTAL | 第40-41页 |
| 三、 TOVALOP与CRISTAL的地位 | 第41页 |
| 第五章 美国的油污法 | 第41-55页 |
| 一、 美国油污立法的发展 | 第42页 |
| 二、 The Clean Water Act of 1977 | 第42-43页 |
| 三、 OPA1990 | 第43-50页 |
| 四、 美国各州对船舶油污应急计划的规定 | 第50-52页 |
| 五、 OPA1990与公约体系在船舶油污处理上的不同 | 第52-55页 |
| 第六章 我国在船舶油污领域的立法实践及存在的问题 | 第55-62页 |
| 一、 我国在船舶油污领域的立法状况 | 第55-58页 |
| 二、 我国在船舶油污立法方面存在的问题 | 第58-61页 |
| 三、 船舶碰撞引起的油污责任在我国的法律适用 | 第61-62页 |
| 第七章 关于船舶油污的不同法律适用 | 第62-72页 |
| 一、 油污立法之法律冲突的背景 | 第62-63页 |
| 二、 油污责任在普通法下的法律适用 | 第63-65页 |
| 三、 关于船舶油污损害赔偿范围的不同法律适用 | 第65-68页 |
| 四、 关于船舶油污间接损害赔偿的不同法律适用 | 第68-70页 |
| 五、 油污指南 | 第70-72页 |
| 第八章 防止船舶油污法律制度的发展趋势 | 第72-74页 |
| 一、 不断提高油污赔偿限额 | 第72-73页 |
| 二、 防止船舶油污法律制度的国际统一 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77页 |
