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基于INTERNET的轮机油液监控智能诊断专家系统

中文摘要第1-7页
英文摘要第7-8页
第1章 引言第8-15页
 1.1 油液监控技术综述第8-11页
  1.1.1 船舶油液监控技术第8-9页
  1.1.2 船舶油液监控技术发展现状及趋势第9-11页
 1.2 问题的提出与本文的主要内容第11-15页
  1.2.1 问题的提出第11-12页
  1.2.2 本文工作的基础条件第12页
  1.2.3 本文的主要内容第12-15页
第2章 远程轮机油液监控智能诊断专家系统总体设计第15-20页
 2.1 远程油液监控诊断专家系统的系统模型第15-16页
 2.2 远程油液监控诊断专家系统的总体框架第16-20页
第3章 油液监控诊断专家系统的远程访问功能设计第20-25页
 3.1 网络系统客户端功能部分的设计第20-22页
 3.2 网络系统客户端功能部分的关键技术第22-25页
第4章 油液监控诊断专家系统中知识库的建立第25-39页
 4.1 常规理化分析第25-28页
  4.1.1 常规理化分析指标第25-26页
  4.1.2 常规理化分析模型第26-28页
 4.2 光谱分析第28-32页
  4.2.1 光谱分析指标第28页
  4.2.2 光谱分析模型第28-32页
 4.3 铁谱分析第32-35页
  4.3.1 铁谱分析指标第32-33页
  4.3.2 铁谱分析模型第33-35页
 4.4 颗粒计数分析第35-36页
  4.4.1 颗粒计数分析指标第35-36页
  4.4.2 颗粒计数分析模型第36页
 4.5 建立油液诊断专家系统知识库第36-39页
  4.5.1 量词及其值第37-38页
  4.5.2 变量及其值第38-39页
第5章 油液监控诊断专家系统建模数学描述及实现第39-71页
 5.1 采用模糊理论和神经网络预测船舶动力装置的磨损趋势第39-41页
 5.2 基于模糊推理与神经网络协作的诊断专家系统第41-50页
  5.2.1 诊断对象的混沌特性处理总体模型第41-43页
  5.2.2 使用神经网络与模糊推理协作系统第43-46页
  5.2.3 系统各部分基本流程第46-48页
  5.2.4 系统诊断部分的基本功能和结构第48-50页
 5.3 轮机油液监控智能诊断专家系统的学习系统第50-54页
  5.3.1 学习系统的无导师学习算法第50-51页
  5.3.2 无完整知识的运行状态统计决策规则的讨论第51-52页
  5.3.3 学习系统与解释器解释的非模糊化第52-54页
 5.4 轮机油液监控智能诊断专家系统的推理机的实现第54-64页
  5.4.1 系统的逻辑推理机制第55页
  5.4.2 使用模糊神经网络匹配器推理第55-60页
  5.4.3 神经网络中的信息融合第60-61页
  5.4.4 神经网络中对不确定性处理的方法第61-64页
 5.5 采用面向对象技术实现智能诊断专家系统第64-71页
  5.5.1 面向对象设计的几个基本概念第65-66页
  5.5.2 面向对象思想特征和用于诊断系统的适宜性分析第66页
  5.5.3 面向对象的知识库对象化结构第66-67页
  5.5.4 油液诊断系统所建立的诊断对象第67-68页
  5.5.5 服务器端诊断内核平台的建立第68-71页
第6章 油液监控智能诊断专家系统的数据管理设计第71-78页
 6.1 油液监控专家系统数据管理功能设计第71-73页
 6.2 油液监控专家系统数据库表结构设计第73-77页
 6.3 服务器端数据管理平台的建立第77-78页
第7章 轮机油液监控智能诊断专家系统性能的评价第78-89页
 7.1 油液监控专家系统诊断的性能评价方法第78-80页
 7.2 油液监控专家系统诊断的具体实例第80-85页
 7.3 油液监控专家系统的安全性第85-87页
 7.4 油液监控专家系统的可维护性第87-88页
 7.5 油液监控专家系统的可扩展性和移植性第88-89页
第8章 结论和展望第89-92页
 8.1 结论第89-90页
 8.2 展望第90-92页
攻读学位期间公开发表的论文第92-93页
致谢第93-94页
参考文献第94-99页
附录第99-103页

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