SX360型自卸车车架静动态有限元分析及结构改进
| <中文摘要> | 第1页 |
| <关键词> | 第2-3页 |
| <英文摘要> | 第3页 |
| <英文关键词> | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| · 课题背景 | 第6页 |
| · 车架设计与强度计算方法综述 | 第6-8页 |
| · SX360型自卸车结构简况及设计参数 | 第8-10页 |
| · 本论文的主要任务 | 第10-11页 |
| 第二章 车架静应力计算与试验验证 | 第11-30页 |
| · ALGOR FEAS 软件简介 | 第11-14页 |
| · 车架结构及力的简化 | 第14-16页 |
| · 车架有限元模型基本单元的选择 | 第16-18页 |
| · 车架有限元模型的建立 | 第18-20页 |
| · 车架的静应力分析 | 第20-21页 |
| · 车架的应变片电测试验 | 第21-23页 |
| · 结果分析 | 第23-30页 |
| 第三章 车架的有限元模态分析 | 第30-44页 |
| · 车架结构振动的基本方程 | 第30-31页 |
| · 子空间迭代法 | 第31-34页 |
| · 车架的有限元模态计算 | 第34-35页 |
| · 计算结果分析 | 第35-44页 |
| 第四章 车架的随机振动（响应谱）分析 | 第44-55页 |
| · 路面谱的确定 | 第44-48页 |
| · 随机振动模态分析法的理论基础 | 第48-50页 |
| · 车架随机振动的有限元计算 | 第50-51页 |
| · 计算结果分析 | 第51-55页 |
| 第五章 裂纹产生的原因及结构改进方案 | 第55-64页 |
| · 车架裂纹产生的原因 | 第55-56页 |
| · 车架的修改原则及具体修改方案 | 第56-64页 |
| 第六章 结论及展望 | 第64-66页 |
| <引文> | 第66-68页 |
| 致 谢 | 第68-70页 |
