改进的城市公交查询算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·智能公交系统 | 第13-15页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·发展及研究意义 | 第14-15页 |
| ·相关研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·基于便携设备的公交查询 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容和章节安排 | 第19-21页 |
| 第2章 最短路径问题及公交查询算法 | 第21-29页 |
| ·最短路径问题 | 第21-22页 |
| ·公交查询算法比较 | 第22-28页 |
| ·迪杰斯特拉算法 | 第22-24页 |
| ·A*算法 | 第24-25页 |
| ·Moore-pape 算法 | 第25-26页 |
| ·扩散法 | 第26-27页 |
| ·其他算法 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 公交网络分析与模型建立 | 第29-39页 |
| ·基础理论 | 第29-30页 |
| ·公交网络 | 第30-32页 |
| ·公交网络的特点 | 第30-31页 |
| ·公交网络的表示 | 第31-32页 |
| ·公交出行心理研究 | 第32-33页 |
| ·公交网络数学模型建立 | 第33-38页 |
| ·数据说明 | 第34-35页 |
| ·站点的抽象 | 第35-37页 |
| ·数学模型描述 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 一种基于线路优先的层次搜索算法 | 第39-47页 |
| ·相关工作 | 第39页 |
| ·公交网络存储结构设计 | 第39-42页 |
| ·基于线路优先的层次搜索算法 | 第42-45页 |
| ·实验比较 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第5章 一种公交线路查询快速算法 | 第47-54页 |
| ·相关工作 | 第47页 |
| ·存储结构设计 | 第47-49页 |
| ·算法描述 | 第49-52页 |
| ·实验比较 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第6章 快速算法在公交线路查询系统中的实现 | 第54-60页 |
| ·系统工作环境 | 第54页 |
| ·系统主要功能 | 第54-55页 |
| ·系统设计 | 第55-59页 |
| ·地名模糊查询 | 第55-56页 |
| ·站点定位 | 第56-57页 |
| ·设置换乘代价 | 第57页 |
| ·最佳公交线路查询 | 第57-59页 |
| ·指定站点和线路查询 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论及进一步研究的方向 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
