类菱形混合动力电动汽车耦合器的优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·混合动力电动汽车耦合器的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外混合动力电动汽车动力耦合器的研究现状 | 第12页 |
| ·国内混合动力汽车动力耦合器的研究现状 | 第12-14页 |
| ·混合动力电动汽车的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·课题目的与主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题目的 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 混合动力电动汽车研究 | 第17-30页 |
| ·混合动力电动汽车的特点 | 第17-18页 |
| ·混合动力汽车的原理 | 第18-28页 |
| ·混合动力电动汽车各种驱动类型的比较分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章耦合器的结构设计及动力学分析 | 第30-45页 |
| ·动力耦合器的结构功能与设计 | 第30-37页 |
| ·动力耦合器的功能 | 第30-31页 |
| ·新型动力耦合器的结构设计 | 第31-34页 |
| ·耦合器参数的选取 | 第34-36页 |
| ·耦合器的特点 | 第36-37页 |
| ·新型动力耦合器的仿真 | 第37-44页 |
| ·新型动力耦合器的adams 建模与仿真 | 第37页 |
| ·adams 建模 | 第37-38页 |
| ·新型动力耦合器的adams 仿真 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 耦合器齿轮的数字化设计及强度计算 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·齿轮实体模型 | 第45-51页 |
| ·UG 软件 | 第45-48页 |
| ·用UG 建立直齿锥齿轮模型 | 第48-51页 |
| ·耦合器行星齿轮的强度计算 | 第51-53页 |
| ·行星齿轮弯曲强度的计算 | 第51-52页 |
| ·行星齿轮齿面接触强度的计算 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 耦合器齿轮模糊优化设计 | 第54-69页 |
| ·模糊优化设计 | 第54页 |
| ·模糊优化设计的相关概念 | 第54-61页 |
| ·水平截集 | 第54-55页 |
| ·目标函数、约束条件及设计变量 | 第55-56页 |
| ·隶属函数 | 第56-57页 |
| ·模糊优化设计的数学模型及其解法 | 第57-60页 |
| ·模糊综合评判 | 第60-61页 |
| ·模糊优化问题求解的基本思想 | 第61-62页 |
| ·齿轮模糊优化模型的建立 | 第62-67页 |
| ·原始条件及设计要求 | 第62页 |
| ·确立设计变量和目标函数 | 第62-63页 |
| ·建立约束条件 | 第63-64页 |
| ·隶属函数的选择 | 第64-65页 |
| ·齿轮模糊优化数学模型 | 第65-67页 |
| ·求解及结果对比分析 | 第67-68页 |
| ·优化模型的特殊性及求解思想 | 第67-68页 |
| ·优化结果对比分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 基于ANSYS 的轮齿结构设计 | 第69-89页 |
| ·有限元概述 | 第69-72页 |
| ·ANSYS 软件 | 第72-74页 |
| ·有限元分析在本文中的应用 | 第74-75页 |
| ·耦合器齿轮有限元模型的建立与求解 | 第75-88页 |
| ·齿轮实体模型的建立 | 第75-77页 |
| ·有限元模型的建立 | 第77页 |
| ·网格划分 | 第77-80页 |
| ·定义边界条件 | 第80-82页 |
| ·结果分析 | 第82-83页 |
| ·轮齿优化 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 总结及展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
