| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第12-18页 |
| ·射频识别技术的发展与研究现状 | 第12-15页 |
| ·电子车牌的概述及研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的主要工作及结构安排 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 射频识别系统的基本理论 | 第20-28页 |
| ·RFID的基本概念 | 第20页 |
| ·RFID系统的构成 | 第20-21页 |
| ·RFID系统的工作原理 | 第21-25页 |
| ·RFID系统的分类 | 第25-27页 |
| ·按照标签的供电形式分类 | 第25页 |
| ·按照工作频率分类 | 第25-26页 |
| ·按照作用距离分类 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 缝隙天线理论基础 | 第28-39页 |
| ·天线的基本工作参数 | 第28-32页 |
| ·天线的输入阻抗 | 第28-29页 |
| ·天线的带宽 | 第29页 |
| ·天线的极化 | 第29-30页 |
| ·天线的方向函数及方向图 | 第30页 |
| ·天线的方向系数 | 第30-31页 |
| ·天线的辐射效率 | 第31页 |
| ·天线的增益系数 | 第31-32页 |
| ·缝隙天线理论基础 | 第32-37页 |
| ·理想缝隙天线 | 第32-36页 |
| ·有限尺寸金属平面上缝隙的辐射 | 第36-37页 |
| ·HFSS有限元法简介 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 电子车牌缝隙天线的设计与仿真 | 第39-56页 |
| ·2.45GHz空气缝隙天线车牌 | 第39-49页 |
| ·天线结构 | 第39-40页 |
| ·天线性能仿真结果 | 第40-44页 |
| ·天线性能实测结果 | 第44-46页 |
| ·仿真过程中天线结构参数的变化对天线频谱的影响 | 第46-49页 |
| ·填充树脂的缝隙天线车牌 | 第49-52页 |
| ·天线结构 | 第49-50页 |
| ·天线性能仿真结果 | 第50-52页 |
| ·UHF频段空气缝隙天线车牌 | 第52-55页 |
| ·天线结构 | 第53页 |
| ·天线性能仿真结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于单面敷铜板结构的新型电子车牌缝隙天线的设计与仿真 | 第56-69页 |
| ·新型车牌的设计 | 第56-57页 |
| ·天线的结构 | 第57页 |
| ·天线性能仿真结果 | 第57-59页 |
| ·天线结构参数变化对天线工作频带及方向图的影响 | 第59-65页 |
| ·初始建模 | 第59-61页 |
| ·H1的变化对方向图的影响 | 第61页 |
| ·L1和w1的变化对天线工作频带及方向图的影响 | 第61-65页 |
| ·城市道路双向4车道电子车牌读取问题与分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 电子车牌管理系统的设计与实现 | 第69-89页 |
| ·车牌信息数据库的设计 | 第69-73页 |
| ·ADO.NET概述 | 第69-70页 |
| ·数据库建立 | 第70-73页 |
| ·阅读器串口通信的配置与实现 | 第73-75页 |
| ·管理系统整体框架及各功能模块的设计 | 第75-88页 |
| ·用户登录模块及主控制平台 | 第76-77页 |
| ·系统维护模块 | 第77-78页 |
| ·电子车牌信息管理模块 | 第78-80页 |
| ·停车场管理模块 | 第80-83页 |
| ·城市道路交通管理模块 | 第83-85页 |
| ·高速公路管理模块 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第七章 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·论文总结 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-91页 |
| 主要参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第95页 |