汽车制动器底板拉延工艺优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景、研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-14页 |
| ·板料成形数值模拟的研究现状 | 第10-12页 |
| ·板料成形参数优化技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车制动器底板成形缺陷研究 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·汽车制动器底板的成形特点分析 | 第15-22页 |
| ·基本形状零件的成形特点分析 | 第16-18页 |
| ·汽车制动器底板的结构特点分析 | 第18-19页 |
| ·汽车制动器底板的成形特点分析 | 第19-22页 |
| ·汽车制动器底板的成形缺陷分析 | 第22-24页 |
| ·拉裂 | 第22-23页 |
| ·起皱 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车制动器底板拉延工艺的模拟分析及改进 | 第25-45页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·汽车制动器底板拉延工艺的模拟分析 | 第25-41页 |
| ·板料冲压成形数值模拟理论基础 | 第25-35页 |
| ·预成形过程模拟 | 第35-39页 |
| ·成形过程模拟 | 第39-41页 |
| ·汽车制动器底板拉延工艺的改进 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 汽车制动器底板冲压成形工艺参数优化 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·优化方法概述 | 第45-48页 |
| ·汽车制动器底板冲压成形工艺参数的优化 | 第48-54页 |
| ·优化模型的建立 | 第48-51页 |
| ·优化结果及分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 汽车制动器底板的试验研究 | 第55-60页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·试验过程 | 第55-57页 |
| ·板料的拉伸试验过程 | 第55-56页 |
| ·汽车制动器底板的试验过程 | 第56-57页 |
| ·试验结果及分析 | 第57-59页 |
| ·板料的拉伸试验结果及分析 | 第57-58页 |
| ·汽车制动器底板的试验结果及分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第68页 |
