车载通信系统广义总线的电磁兼容设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·车载通信广义总线电磁兼容设计的研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外的发展现状 | 第8-9页 |
| ·本文所做的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 总线的辐射泄漏研究 | 第11-17页 |
| ·总线种类的介绍 | 第11-14页 |
| ·USB总线 | 第11-12页 |
| ·RS-232 总线 | 第12-13页 |
| ·RJ45 总线 | 第13-14页 |
| ·CAN总线 | 第14页 |
| ·总线的辐射泄漏的机理 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 车载总线的耦合分析 | 第17-37页 |
| ·传输线理论和二端口网络 | 第18-21页 |
| ·基本的传输线理论及传输线方程 | 第18-20页 |
| ·二端口网络 | 第20-21页 |
| ·车载总线的传输耦合模型 | 第21-29页 |
| ·建模原则 | 第21-22页 |
| ·车载总线的耦合模型 | 第22-29页 |
| ·布局对总线传输耦合的影响 | 第29-33页 |
| ·线间距对耦合的影响 | 第29-32页 |
| ·线距地高度对耦合的影响 | 第32-33页 |
| ·传输信号特征对耦合的影响 | 第33-35页 |
| ·信号幅值对耦合的影响 | 第33-34页 |
| ·信号周期对互耦的影响 | 第34-35页 |
| ·信号上升时间对互耦的影响 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 车载总线屏蔽效能测试研究 | 第37-55页 |
| ·电磁屏蔽技术概述 | 第37-38页 |
| ·屏蔽电缆的屏蔽效能 | 第38-40页 |
| ·电缆屏蔽效能的定义 | 第38-40页 |
| ·影响电缆屏蔽效能的因素 | 第40页 |
| ·总线的屏蔽效能测试 | 第40-54页 |
| ·电缆的屏蔽效能测试方法的比较和选择 | 第41-44页 |
| ·注入线法的测试原理及测试步骤研究 | 第44-48页 |
| ·测试的影响因素分析 | 第48-51页 |
| ·测试与仿真对比 | 第51-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第五章 多芯电缆仿真分析软件 | 第55-65页 |
| ·软件的总体设计及功能 | 第55-62页 |
| ·软件功能的设计 | 第55-56页 |
| ·软件的模块设计 | 第56-62页 |
| ·仿真软件在车载通信总线电磁兼容设计中的应用 | 第62-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 一、结论 | 第65页 |
| 二、下一步工作 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 研究成果 | 第72-73页 |
