三维空间分析技术在数字航道中的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 图表目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景 | 第10页 |
| ·国内、国外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| ·数字航道领域可视化技术的应用 | 第10-12页 |
| ·河道三维地形展现 | 第12-13页 |
| ·航道通航能力研究 | 第13页 |
| ·本论文研究内容和结构框架 | 第13-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文的组织 | 第14-15页 |
| 2 数字航道三维模型的建立 | 第15-32页 |
| ·数字高程模型DEM | 第15-17页 |
| ·规则格网DEM数据结构 | 第15-16页 |
| ·不规则三角网DEM数据结构 | 第16页 |
| ·规则格网与不规则三角网结构混合结构 | 第16-17页 |
| ·规则格网至不规则三角网的转换 | 第17页 |
| ·DEM数据的获取 | 第17-18页 |
| ·规则格网DEM的建立 | 第18-26页 |
| ·DEM三维模型重建 | 第18-20页 |
| ·航道断面测量数据生成规则格网DEM | 第20-26页 |
| ·运用三角剖分生成河床线框图 | 第26页 |
| ·生成航道等深线 | 第26-31页 |
| ·等值点的计算 | 第27-28页 |
| ·等高线追踪 | 第28-29页 |
| ·等高线平滑 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于数字航道三维模型的断面分析 | 第32-48页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·断面对比分析 | 第33-35页 |
| ·横断面对比分析 | 第33-34页 |
| ·纵断面对比分析 | 第34-35页 |
| ·任意断面的生成 | 第35-37页 |
| ·生成推演断面 | 第37-43页 |
| ·确定参照断面位置 | 第38-40页 |
| ·计算推演断面位置及走向 | 第40-42页 |
| ·确定推演断面线两端点位置 | 第42-43页 |
| ·航道冲淤分析 | 第43-47页 |
| ·传统冲淤工程量计算方法 | 第43-44页 |
| ·基于体素的冲淤计算 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基于实时数据的航道通航能力分析 | 第48-64页 |
| ·航道建模 | 第48-56页 |
| ·航道深度对航道船舶通过能力的影响 | 第49-50页 |
| ·航道宽度对航道船舶通过能力的影响 | 第50-54页 |
| ·弯曲航道曲率半径对航道船舶通过能力的影响 | 第54-55页 |
| ·桥区航段航道尺度对航道船舶通过能力的影响 | 第55-56页 |
| ·船舶建模 | 第56-57页 |
| ·航道通航能力辅助决策 | 第57-62页 |
| ·通航能力判断的数据来源 | 第57页 |
| ·航道深度和宽度数据的获取 | 第57页 |
| ·航道曲率半径的获取 | 第57-59页 |
| ·通航能力判断 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 系统的设计实现 | 第64-70页 |
| ·系统的总体实现 | 第64-65页 |
| ·系统组成 | 第64页 |
| ·断面原始测量数据管理 | 第64-65页 |
| ·航道三维模型展现 | 第65-67页 |
| ·断面分析子系统实现 | 第67-68页 |
| ·冲淤辅助分析子系统实现 | 第68-69页 |
| ·航道通航能力辅助分析子系统实现 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
