既有线城际动车组列车运输组织相关问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·动车组简介 | 第13-15页 |
| ·动车组列车的含义 | 第13页 |
| ·动车组的分类 | 第13-14页 |
| ·动车组的特点 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 动车组运营概况及长三角地区轨道交通现状 | 第17-29页 |
| ·国外动车组的运营概况 | 第17-24页 |
| ·日本新干线 | 第17-19页 |
| ·法国TGV | 第19-23页 |
| ·德国ICE | 第23-24页 |
| ·国内动车组的运营概况 | 第24-26页 |
| ·长三角地区轨道交通现状及其规划概况 | 第26-29页 |
| ·铁路运输现状概况 | 第26-27页 |
| ·区域内线网规划现状 | 第27页 |
| ·既有线通过能力利用分析 | 第27-29页 |
| 第3章 动车组列车折返作业时间标准 | 第29-40页 |
| ·动车组列车在站作业特点及其类型 | 第29-31页 |
| ·不同类型列车在站作业时间 | 第31-34页 |
| ·上海站到发线通过能力计算 | 第34-40页 |
| ·列车分类 | 第34-35页 |
| ·各类列车占用到发线时间 | 第35-36页 |
| ·到发线通过能力的计算 | 第36-40页 |
| 第4章 动车组列车扣除系数的分析计算 | 第40-53页 |
| ·区间通过能力计算概述 | 第40-43页 |
| ·区间能力计算方法 | 第40-41页 |
| ·旅客列车扣除系数概述 | 第41-43页 |
| ·动车组列车扣除系数的分析计算 | 第43-48页 |
| ·单列动车组列车基本扣除系数的计算 | 第43-44页 |
| ·单列动车组列车附加扣除系数的分析计算 | 第44-48页 |
| ·多列动车组列车扣除系数的分析计算 | 第48-50页 |
| ·动车组列车间隔的定义 | 第48-49页 |
| ·多列动车组列车扣除系数的计算 | 第49-50页 |
| ·既有线现有通过能力利用分析 | 第50-53页 |
| 第5章 动车组对线路通过能力的影响 | 第53-68页 |
| ·以旅客列车为基础通过能力的分析计算 | 第53-64页 |
| ·旅客列车非平图区间通过能力 | 第53-54页 |
| ·客、货共线的区间通过能力 | 第54-63页 |
| ·既有线现有通过能力的分析计算 | 第63-64页 |
| ·减小动车组列车对通过能力影响的措施 | 第64-68页 |
| ·列车追踪运行对通过能力的影响 | 第64页 |
| ·追踪列车间隔时间对通过能力的影响 | 第64-65页 |
| ·列车区间运行时分之差对通过能力的影响 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第6章 动车组列车开行方案的设计与优化 | 第68-77页 |
| ·动车组列车开行方案分析 | 第68-74页 |
| ·运行区段分析 | 第68-70页 |
| ·停站方案分析 | 第70-73页 |
| ·开行对数分析 | 第73-74页 |
| ·动车组列车方案的优化 | 第74-77页 |
| ·运行区段和列车种类的优化 | 第74-75页 |
| ·停站方案优化 | 第75-76页 |
| ·动车组列车开行方案的相关内容 | 第76-77页 |
| 第7章 动车组列车开行的其他相关问题研究 | 第77-87页 |
| ·动车组客流车站组织 | 第77-81页 |
| ·流线分析与疏解 | 第77-78页 |
| ·客运设施的配置与分工 | 第78-80页 |
| ·售检票途经及乘降手续 | 第80-81页 |
| ·动车组列车的乘务组织 | 第81-83页 |
| ·动车组列车的营销措施 | 第83-87页 |
| ·动车组开行后对客运市场影响分析 | 第83-84页 |
| ·动车组的营销策略 | 第84-87页 |
| 第8章 结语 | 第87-89页 |
| ·主要工作和结论 | 第87-88页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第93页 |
