| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·斜桥发展概况 | 第9-10页 |
| ·斜桥受力特性 | 第10-11页 |
| ·斜桥建立方法 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究的目的、意义 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 简支梁在移动单位集中荷载作用下的动力反应 | 第18-33页 |
| ·简支梁动力特性分析 | 第18-22页 |
| ·动力平衡方程 | 第18-19页 |
| ·子空间迭代法 | 第19-22页 |
| ·简支梁强迫振动分析 | 第22-25页 |
| ·解析法 | 第23-25页 |
| ·有限元法 | 第25页 |
| ·算例分析 | 第25-32页 |
| ·结构模型 | 第25-26页 |
| ·动力特性分析结果对比 | 第26-27页 |
| ·时程分析结果对比 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 斜交简支梁桥在移动车辆荷载作用下的动力反应 | 第33-51页 |
| ·工程概况 | 第33页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·桥梁动力特性分析 | 第34-35页 |
| ·桥梁动力反应分析 | 第35-38页 |
| ·移动荷载的模拟 | 第36-37页 |
| ·车辆横向布载 | 第37-38页 |
| ·最大动挠度 | 第38-46页 |
| ·计算结果 | 第38-45页 |
| ·结果分析 | 第45-46页 |
| ·最大动挠度的动态增量 | 第46-51页 |
| ·计算结果 | 第46-50页 |
| ·结果分析 | 第50-51页 |
| 第4章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第57页 |