| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 实验研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 CFD数值模拟研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 计算方法理论 | 第18-25页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 流体控制方程 | 第18页 |
| 2.3 湍流模型 | 第18-22页 |
| 2.3.1 κ-ε模型 | 第20页 |
| 2.3.2 RN G κ-ε模型 | 第20-21页 |
| 2.3.3 SST k-w模型 | 第21-22页 |
| 2.4 汽液两相流模型 | 第22-24页 |
| 2.4.1 MUSIG (Multiple Size Group)模型 | 第22页 |
| 2.4.2 破碎模型 | 第22-23页 |
| 2.4.3 融合模型 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 模型建立与湍流模型选择 | 第25-35页 |
| 3.1 几何建模 | 第25-26页 |
| 3.2 网格划分 | 第26-30页 |
| 3.2.1 网格划分基础 | 第26-29页 |
| 3.2.2 网格敏感性分析 | 第29-30页 |
| 3.3 湍流模型适用性分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 压降 | 第31-32页 |
| 3.3.2 沿程归一化Nu数 | 第32-33页 |
| 3.3.3 横向速度 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 单相计算结果 | 第35-49页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 全定位格架5×5燃料棒束组件通道流场计算结果 | 第35-41页 |
| 4.2.1 组件高度方向截面流场分布特征 | 第35-38页 |
| 4.2.2 组件下游横截面流场分布特征 | 第38-41页 |
| 4.3 格架各结构对流场的影响研究 | 第41-47页 |
| 4.3.1 各结构部件对流场搅混影响分析 | 第41-45页 |
| 4.3.2 各结构部件对流场换热特性影响分析 | 第45-47页 |
| 4.3.3 各结构部件对流场压强的影响分析 | 第47页 |
| 4.4 小结 | 第47-49页 |
| 第5章 两相计算结果 | 第49-67页 |
| 5.1 参数敏感性分析 | 第49-50页 |
| 5.2 不同格架两相流动计算结果对比 | 第50-60页 |
| 5.2.1 格架对气泡平均直径的影响 | 第51-53页 |
| 5.2.2 格架对汽相分布的影响 | 第53-57页 |
| 5.2.3 三种燃料棒周围流场汽相分布 | 第57-60页 |
| 5.3 两相瞬态计算结果分析 | 第60-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |