核环吊抗震实验模型设计研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 核环吊简介 | 第8-9页 |
| 1.1.2 地震对起重机的危害 | 第9-10页 |
| 1.2 抗震理论及缩尺模型 | 第10-13页 |
| 1.2.1 抗震理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 缩尺模型 | 第11-13页 |
| 1.2.3 三代核电技术 | 第13页 |
| 1.3 研究意义和内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 相似模型 | 第15-24页 |
| 2.1 相似理论的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.2 实验模型的动力学相似准则 | 第16-19页 |
| 2.3 实验模型简化 | 第19-22页 |
| 2.3.1 核环吊模型的简化 | 第19-20页 |
| 2.3.2 安全壳模型的简化 | 第20-22页 |
| 2.4 实验模型材料和参数 | 第22-23页 |
| 2.4.1 实验模型材料 | 第22页 |
| 2.4.2 实验模型参数 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 模型实验 | 第24-37页 |
| 3.1 实验目的 | 第24页 |
| 3.2 实验设备和仪器参数 | 第24-25页 |
| 3.3 传感器布置 | 第25-28页 |
| 3.3.1 加速度传感器 | 第25-26页 |
| 3.3.2 拉力传感器 | 第26-27页 |
| 3.3.3 微型荷重传感器 | 第27页 |
| 3.3.4 其他传感器 | 第27-28页 |
| 3.4 实验方法 | 第28-31页 |
| 3.4.1 地震波的选取 | 第28-30页 |
| 3.4.2 实验工况 | 第30-31页 |
| 3.5 实验 | 第31-32页 |
| 3.6 实验结果分析 | 第32-36页 |
| 3.6.1 动力特性 | 第32-34页 |
| 3.6.2 加速度响应 | 第34-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 实验模型及原型分析 | 第37-48页 |
| 4.1 实验模型时程分析 | 第37-44页 |
| 4.1.1 软件介绍 | 第37页 |
| 4.1.2 有限元建模 | 第37-40页 |
| 4.1.3 模态分析 | 第40-42页 |
| 4.1.4 时程分析 | 第42-43页 |
| 4.1.5 结果对比与分析 | 第43-44页 |
| 4.2 原型模态分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 建模与模态分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 结果对比与分析 | 第45-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 动力等效模型实验 | 第48-62页 |
| 5.1 模型的设计及制作 | 第48-50页 |
| 5.1.1 模型的设计 | 第48-49页 |
| 5.1.2 模型的制作 | 第49-50页 |
| 5.2 实验方案 | 第50-53页 |
| 5.2.1 实验目的 | 第50-51页 |
| 5.2.2 测点布置及相关仪器 | 第51-52页 |
| 5.2.3 实验方法 | 第52-53页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第53-58页 |
| 5.3.1 动力特性 | 第53-54页 |
| 5.3.2 加速度响应 | 第54-58页 |
| 5.4 时程分析 | 第58-61页 |
| 5.4.1 有限元建模 | 第58-59页 |
| 5.4.2 模态分析 | 第59页 |
| 5.4.3 时程分析 | 第59-60页 |
| 5.4.4 结果对比与分析 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
