| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 磁力齿轮的发展及其潜在应用价值 | 第11-16页 |
| 1.3 本文主要研究的内容 | 第16-18页 |
| 第二章 高转矩密度永磁齿轮工作原理分析及拓扑结构设计 | 第18-35页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 MPG的结构特点与运行原理分析 | 第19-27页 |
| 2.2.1 MPG磁极对数与几何尺寸 | 第19-20页 |
| 2.2.2 行星轮个数与磁极对数间的制约关系 | 第20-23页 |
| 2.2.3 MPG传动关系与运行模式 | 第23-27页 |
| 2.3 CMG的结构特点与运行原理分析 | 第27-32页 |
| 2.3.1 CMG的结构特点 | 第27页 |
| 2.3.2 CMG的磁场调制原理 | 第27-31页 |
| 2.3.3 CMG的运行模式以及传动关系 | 第31-32页 |
| 2.4 MPG与CMG设计参数 | 第32-34页 |
| 2.4.1 MPG设计参数 | 第32-33页 |
| 2.4.2 CMG设计参数 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高转矩密度永磁齿轮转矩传动性能比较分析 | 第35-50页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 MPG与CMG磁场分布比较 | 第35-36页 |
| 3.3 MPG与CMG最大传递转矩对比 | 第36-41页 |
| 3.3.1 永磁太阳轮与高速转子最大传递转矩对比 | 第38页 |
| 3.3.2 永磁齿圈与低速转子最大传递转矩对比 | 第38-39页 |
| 3.3.3 行星架与铁磁调磁环最大传递转矩对比 | 第39-41页 |
| 3.4 MPG与CMG稳态转矩与转矩脉动对比 | 第41-42页 |
| 3.4.1 永磁太阳轮与高速转子稳态转矩与转矩脉动对比 | 第41-42页 |
| 3.4.2 永磁齿圈与低速转子稳态转矩与转矩脉动对比 | 第42页 |
| 3.5 MPG与CMG谐波转矩分析 | 第42-49页 |
| 3.5.1 永磁太阳轮与高速转子侧谐波转矩对比分析 | 第44-47页 |
| 3.5.2 永磁齿圈与低速转子侧谐波转矩对比分析 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 MPG的优化设计研究 | 第50-74页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 永磁体充磁方式对MPG转矩传递性能的影响 | 第50-54页 |
| 4.2.1 Halbach阵列充磁与传统径向充磁 | 第50-52页 |
| 4.2.2 不同充磁方式下MPG的性能对比 | 第52-54页 |
| 4.3 MPG的多目标分层混合优化 | 第54-63页 |
| 4.3.1 目标函数与设计变量 | 第55-57页 |
| 4.3.2 敏感度分析与目标分层 | 第57-60页 |
| 4.3.3 主目标函数的响应面分析 | 第60-62页 |
| 4.3.4 首层优化前后MPG转矩传递性能对比 | 第62-63页 |
| 4.4 基于双向永磁体削极的次级目标函数优化 | 第63-72页 |
| 4.4.1 削极原理 | 第64-68页 |
| 4.4.2 最优削极程度的选择 | 第68-70页 |
| 4.4.3 末层优化结束后与优化前转矩传递性能对比 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 MPG样机与混合驱动实验研究 | 第74-80页 |
| 5.1 引言 | 第74-75页 |
| 5.2 MPG样机结构 | 第75-76页 |
| 5.3 MPG在混合动力系统下的运行特性实验 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 总结 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间参与的科研项目 | 第87页 |
| 在学期间学术成果 | 第87页 |
