| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 创新点摘要 | 第11-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 平台升降系统与桩土作用力学行为研究 | 第25-52页 |
| 2.1 齿轮齿条传动动力学分析 | 第25-35页 |
| 2.2 桩土作用工程简化算法研究 | 第35-41页 |
| 2.3 桩土作用非线性仿真算法研究 | 第41-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 深水自升式平台升降整体动力学分析 | 第52-77页 |
| 3.1 平台刚柔耦合动力学数值模型建立 | 第52-58页 |
| 3.2 虚拟样机及动力学行为研究 | 第58-65页 |
| 3.3 平台升降动力学实验研究 | 第65-70页 |
| 3.4 压载升降时变稳定性评定方法研究 | 第70-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 深水自升式平台应急动力灾变演化研究 | 第77-96页 |
| 4.1 考虑损伤的结构失效机理 | 第77-80页 |
| 4.2 整体应急时变分析模型建立 | 第80-84页 |
| 4.3 应急工况系统抗力时变演化 | 第84-88页 |
| 4.4 穿刺损伤工况剩余承载能力研究 | 第88-95页 |
| 4.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 深水自升式平台穿刺时变可靠性分析 | 第96-127页 |
| 5.1 穿刺可靠性分析模型 | 第96-101页 |
| 5.2 HOMM-Pushover法求解可靠性 | 第101-107页 |
| 5.3 SAE-Monte Carlo法求解可靠性 | 第107-118页 |
| 5.4 考虑随机耦合的系统穿刺可靠性分析 | 第118-125页 |
| 5.5 本章小结 | 第125-127页 |
| 第6章 基于结构监测的平台健康状态反演研究 | 第127-155页 |
| 6.1 系统安全智能反演体系建立 | 第127-134页 |
| 6.2 穿刺工况结构安全反演仿真研究 | 第134-142页 |
| 6.3 穿刺工况结构安全反演实验研究 | 第142-150页 |
| 6.4 自升式平台升降作业安全监测系统 | 第150-153页 |
| 6.5 本章小节 | 第153-155页 |
| 第7章 总结与展望 | 第155-159页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第155-157页 |
| 7.2 建议今后开展的研究 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-169页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第169-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 作者简介 | 第173页 |