低碳视角下的临汾市旅游发展模式研究
中文摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 引言 | 第10-18页 |
1.1 研究目的 | 第10页 |
1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
1.2.2 实践意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究动态 | 第11-15页 |
1.3.1 国外低碳旅游研究动态 | 第11-12页 |
1.3.2 国内低碳旅游研究动态 | 第12-14页 |
1.3.3 文献小结 | 第14-15页 |
1.4 研究内容和方法 | 第15-18页 |
1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
2 相关概念界定及理论基础 | 第18-24页 |
2.1 低碳旅游的相关概念界定 | 第18-19页 |
2.1.1 低碳经济的内涵 | 第18页 |
2.1.2 区域旅游的内涵 | 第18页 |
2.1.3 低碳旅游的内涵 | 第18-19页 |
2.2 低碳旅游模式构建原则 | 第19-20页 |
2.2.1 协调性原则 | 第19页 |
2.2.2 稳定性原则 | 第19-20页 |
2.2.3 可操作性原则 | 第20页 |
2.2.4 可复制性原则 | 第20页 |
2.3 低碳旅游发展的理论基础 | 第20-24页 |
2.3.1 碳足迹理论 | 第20页 |
2.3.2 生命周期理论 | 第20-21页 |
2.3.3 可持续发展理论 | 第21-24页 |
3 临汾市低碳旅游发展的现状 | 第24-34页 |
3.1 临汾市概况 | 第24-27页 |
3.1.1 临汾市地理概况 | 第24-25页 |
3.1.2 临汾市社会经济环境 | 第25-27页 |
3.2 临汾市发展旅游产业的优势 | 第27-30页 |
3.2.1 资源总量丰富、类型多样 | 第27页 |
3.2.2 资源特色明显,唯一性突出 | 第27-28页 |
3.2.3 旅游区位优越 | 第28-29页 |
3.2.4 交通便利 | 第29-30页 |
3.3 临汾市旅游开发现状及问题 | 第30-34页 |
3.3.1 临汾市旅游开发现状 | 第30-32页 |
3.3.2 临汾市旅游开发中存在的问题 | 第32-34页 |
4 临汾市低碳旅游发展评价 | 第34-54页 |
4.1 低碳旅游发展评价的内涵 | 第34-36页 |
4.1.1 旅游资源评价与分类 | 第34-35页 |
4.1.2 低碳旅游发展分类和评价方法 | 第35-36页 |
4.2 临汾市的低碳旅游发展评价 | 第36-46页 |
4.2.1 低碳旅游发展评价原则 | 第36-37页 |
4.2.2 指标的选取及体系的构建 | 第37-39页 |
4.2.3 指标权重的确定和一致性检验 | 第39-42页 |
4.2.4 临汾市低碳旅游发展水平评价 | 第42-46页 |
4.3 临汾市旅游碳排放足迹分析 | 第46-49页 |
4.3.1 旅游碳足迹综合评价模型构建 | 第46-47页 |
4.3.2 旅游行业碳足迹评价模型构建及计算 | 第47-49页 |
4.4 临汾市低碳旅游发展的必要性与可行性分析 | 第49-54页 |
4.4.1 临汾市低碳旅游发展的必要性 | 第49-51页 |
4.4.2 临汾市低碳旅游发展的可行性 | 第51-54页 |
5 临汾市低碳旅游发展模式构建与运行保障 | 第54-72页 |
5.1 临汾市低碳旅游发展模式构建要素 | 第54-58页 |
5.1.1 发展低碳交通 | 第54-56页 |
5.1.2 发展低碳住宿 | 第56-57页 |
5.1.3 景区的低碳规划 | 第57-58页 |
5.2 临汾市低碳旅游发展模式的构建 | 第58-65页 |
5.2.1 旅游经营者层面微观循环 | 第58-60页 |
5.2.2 产业层面的中观循环 | 第60-62页 |
5.2.3 区域层面的大循环 | 第62-65页 |
5.3 临汾市低碳旅游发展模式的运行保障 | 第65-68页 |
5.3.1 发挥政府的保障作用 | 第66-67页 |
5.3.2 凸显旅游经营者的主体作用 | 第67页 |
5.3.3 调动旅游者的积极性,发挥其基础作用 | 第67-68页 |
5.4 洪洞大槐树文化旅游区低碳开发的案例分析 | 第68-72页 |
6 结论与展望 | 第72-74页 |
6.1 结论 | 第72-73页 |
6.2 研究不足与展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
致谢 | 第78页 |