济南西客站片区开发特征与动力机制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14-15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究综述 | 第16-23页 |
| 1.3.1 关于开发特征 | 第16-19页 |
| 1.3.2 关于开发动力 | 第19-21页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第21-23页 |
| 1.4 研究构想 | 第23-26页 |
| 1.4.1 时空范畴 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究对象 | 第24页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第24-26页 |
| 1.4.4 章节安排 | 第26页 |
| 1.5 研究方法 | 第26-31页 |
| 1.5.1 文献分析法 | 第26-27页 |
| 1.5.2 问卷调查法 | 第27页 |
| 1.5.3 专家访谈法 | 第27页 |
| 1.5.4 定性定量结合分析法 | 第27页 |
| 1.5.5 ArcGIS相关分析方法 | 第27-31页 |
| 第2章 理论基础、概念与数据 | 第31-42页 |
| 2.1 理论基础 | 第31-35页 |
| 2.1.1 空间结构相关理论 | 第31-33页 |
| 2.1.2 动力机制相关理论 | 第33-35页 |
| 2.2 概念定义 | 第35-39页 |
| 2.2.1 政府 | 第37-38页 |
| 2.2.2 市场 | 第38页 |
| 2.2.3 社会 | 第38-39页 |
| 2.3 数据库构建与数据来源 | 第39-42页 |
| 第3章 西客站片区的开发历程 | 第42-48页 |
| 3.1 开发背景 | 第42-43页 |
| 3.2 现状概况 | 第43-45页 |
| 3.3 开发历程 | 第45-48页 |
| 第4章 西客站片区的开发特征 | 第48-84页 |
| 4.1 开发规模特征 | 第48-52页 |
| 4.1.1 整体开发规模 | 第48-52页 |
| 4.1.2 单个项目规模 | 第52页 |
| 4.2 空间分布特征 | 第52-66页 |
| 4.2.1 整体特征 | 第52-55页 |
| 4.2.2 圈层特征 | 第55-61页 |
| 4.2.3 轴线特征 | 第61-66页 |
| 4.3 主要用地特征 | 第66-80页 |
| 4.3.1 整体特征 | 第66-71页 |
| 4.3.2 圈层特征 | 第71-76页 |
| 4.3.3 轴线特征 | 第76-80页 |
| 4.4 总结与发现 | 第80-84页 |
| 第5章 西客站片区开发的动力机制 | 第84-113页 |
| 5.1 直接力量 | 第84-103页 |
| 5.1.1 空间特征 | 第84-93页 |
| 5.1.2 功能完善 | 第93-101页 |
| 5.1.3 动力机制 | 第101-103页 |
| 5.2 .间接力量 | 第103-111页 |
| 5.2.1 舆情行为 | 第103-104页 |
| 5.2.2 经济行为 | 第104-109页 |
| 5.2.3 动力机制 | 第109-111页 |
| 5.3 总结与发现 | 第111-113页 |
| 第6章 结论与探讨 | 第113-115页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第113-114页 |
| 6.2 进一步探讨 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 附录 | 第119-176页 |
| 致谢 | 第176-177页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第177页 |
