| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 复合材料在汽车领域的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 优化算法的发展及其研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 自适应协方差矩阵进化算法的发展及研究应用现状 | 第16-17页 |
| 1.5 等几何分析方法的研究概况 | 第17-19页 |
| 1.5.1 等几何分析的基本概念 | 第17-18页 |
| 1.5.2 等几何分析方法的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.6 论文的主要内容及结构安排 | 第19-21页 |
| 第2章 基本理论及验证 | 第21-37页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 进化算法简介 | 第21-22页 |
| 2.3 CMA-ES进化算法 | 第22-27页 |
| 2.3.1 基本原理 | 第23-25页 |
| 2.3.2 控制参数 | 第25-27页 |
| 2.4 优势 | 第27-30页 |
| 2.4.1 基本特点及其优势 | 第27-28页 |
| 2.4.2 与其他经典进化算法的比较 | 第28-30页 |
| 2.5 代理模型的理论基础 | 第30-36页 |
| 2.5.1 实验设计 | 第30-32页 |
| 2.5.2 代理模型技术 | 第32-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于LS-SVR的CMA-ES全局优化算法 | 第37-49页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 基于LS-SVR代理模型的CMA-ES算法(LSS-CMA-ES) | 第37-39页 |
| 3.3 函数测试 | 第39-48页 |
| 3.3.1 参数设置 | 第39-40页 |
| 3.3.2 测试及讨论 | 第40页 |
| 3.3.3 与其他基于代理模型的进化算法的比较实验 | 第40-43页 |
| 3.3.4 基于LS-SVR代理模型的CMA-ES进化算法与标准CMA-ES的比较 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于等几何计算的复合材料结构全局优化 | 第49-63页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 等几何分析相关理论概述 | 第49-52页 |
| 4.2.1 B-Spline基函数及其性质 | 第49-51页 |
| 4.2.2 等几何离散 | 第51-52页 |
| 4.3 复合材料层合板的一阶剪切变形理论 | 第52-54页 |
| 4.4 算例与讨论 | 第54-62页 |
| 4.4.1 算例1——层合板一阶固有频率优化 | 第54-57页 |
| 4.4.2 算例2——层合板的抗压强度优化 | 第57-59页 |
| 4.4.3 算例3——管状结构的抗压强度优化 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-72页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第72-73页 |
| 附录B LSS-CMA-ES优化算法基于MATLAB平台的代码 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
