隧道钢纤维混凝土复合式沥青路面结构与材料研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究与应用概况 | 第13-18页 |
| ·钢纤维混凝土的研究概况 | 第13-15页 |
| ·钢纤维混凝土的应用概况 | 第15-16页 |
| ·复合式路面的研究应用概况 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容与技术思路 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 SFRC+AC 复合式沥青路面结构分析 | 第20-34页 |
| ·SFRC+AC 复合式路面结构体系 | 第20-21页 |
| ·SFRC+AC 复合式路面结构破坏机理 | 第21页 |
| ·SFRC+AC 复合式路面结构有限元分析 | 第21-33页 |
| ·有限元方法的理论基础 | 第21-26页 |
| ·有限元软件ANSYS 简介 | 第26页 |
| ·力学模型和计算参数 | 第26-30页 |
| ·计算结果及分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 SFRC+AC 复合式沥青路面结构设计 | 第34-51页 |
| ·复合式路面结构设计理论 | 第34-42页 |
| ·弹性层状体系理论 | 第34-38页 |
| ·有限层理论 | 第38-39页 |
| ·弹性地基板理论 | 第39-42页 |
| ·隧道路面的特点 | 第42-43页 |
| ·交通分析 | 第43-44页 |
| ·沥青层厚设计 | 第44-48页 |
| ·一般要求 | 第44页 |
| ·以层间剪应力为指标的设计方法 | 第44页 |
| ·层间界面抗剪设计状态 | 第44-45页 |
| ·层间界面抗剪强度与容许剪应力 | 第45页 |
| ·层间界面剪应力分析 | 第45-47页 |
| ·层厚验证 | 第47-48页 |
| ·钢纤维混凝土层厚设计 | 第48-50页 |
| ·初拟路面结构及参数 | 第48页 |
| ·荷载疲劳应力计算 | 第48-49页 |
| ·路面结构厚度检验 | 第49-50页 |
| ·接缝设计 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 材料性能试验 | 第51-64页 |
| ·原材料技术指标 | 第51-55页 |
| ·水泥 | 第51页 |
| ·粗集料 | 第51-52页 |
| ·细集料 | 第52-53页 |
| ·水 | 第53-54页 |
| ·外加剂 | 第54页 |
| ·钢纤维 | 第54-55页 |
| ·钢纤维混凝土性能试验研究 | 第55-63页 |
| ·配合比的设计和考核指标 | 第55-56页 |
| ·性能试验与分析 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 SFRC+AC 复合式沥青路面施工技术 | 第64-69页 |
| ·钢纤维混凝土SFRC 施工技术 | 第64-68页 |
| ·钢纤维混凝土(SFRC)施工工艺流程 | 第64页 |
| ·钢纤维混凝土材料技术要求 | 第64-65页 |
| ·钢纤维混凝土的施工技术 | 第65-68页 |
| ·层间粘结层施工技术 | 第68页 |
| ·沥青面层施工技术 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·主要创新点 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76页 |
