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高速公路上跨既有铁路线的转体工程施工技术研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景与意义第9页
        1.1.1 研究背景第9页
        1.1.2 研究意义第9页
    1.2 国内外发展现状第9-10页
    1.3 本文的工程背景与主要内容第10-15页
        1.3.1 工程概况第10-12页
        1.3.2 T构结构介绍第12-13页
        1.3.3 转体前、后与沪昆铁路关系第13-15页
        1.3.4 转体设计参数第15页
    1.4 本文主要研究内容第15-17页
第二章 平转体系钢球铰设计与安装第17-30页
    2.1 转体施工法的原理及分类第17-21页
        2.1.1 原理第17页
        2.1.2 分类第17-18页
        2.1.3 各类转体方法组成第18-21页
    2.2 平转体系钢球铰的结构组成第21-22页
    2.3 转体支座安装精度控制第22-23页
    2.4 滑道的设计与施工控制第23-25页
        2.4.1 滑道的设计第23-24页
        2.4.2 滑道的施工控制第24-25页
    2.5 撑脚的设计与施工第25-27页
        2.5.1 撑脚的设计第25-27页
        2.5.2 撑脚的施工控制第27页
    2.6 牵引索及反力支座的布置第27-29页
        2.6.1 牵引索的选择及布置第27-28页
        2.6.2 牵引索的选择及布置第28-29页
    2.7 本章小结第29-30页
第三章 T构箱梁组合支架的设计第30-49页
    3.1 T构箱梁介绍第30页
    3.2 支架结构形式第30-33页
        3.2.1 A节段支架方案第31-32页
        3.2.2 B、C、D节段支架方案第32-33页
    3.3 A节段支架的受力计算第33-44页
        3.3.1 主要荷载第33-36页
        3.3.2 建模受力分析第36-44页
    3.4 B、C、D节段支架受力分析第44-48页
        3.4.1 荷载计算第44-45页
        3.4.2 架体结构设计及计算第45-46页
        3.4.3 地基处理第46-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第四章 转体施工关键技术第49-70页
    4.1 转体施工方法第49页
    4.2 称重配重施工准备第49-58页
        4.2.1 附属施工及支架拆除前的标高测量第49-50页
        4.2.2 转体T构现浇支架、上转盘支架、模板及砂箱的拆除第50-51页
        4.2.3 箱梁称重(不平衡力测试)第51-52页
        4.2.4 转体牵引系统安装第52-56页
        4.2.5 防超转装置第56-57页
        4.2.6 辅助顶推装置第57页
        4.2.7 转体观测标尺设置第57-58页
    4.3 试转及正式转体施工第58-62页
        4.3.1 试转第58-60页
        4.3.2 正式转体第60-62页
    4.4 施工监控第62-68页
        4.4.1 监控的目的第62页
        4.4.2 施工监控的主要内容第62-64页
        4.4.3 转体控制指标第64页
        4.4.4 监测控制值第64-65页
        4.4.5 施工过程监控成果第65-68页
    4.5 本章小结第68-70页
第五章 转体施工安全控制第70-75页
    5.1 安全保证措施第70-72页
        5.1.1 注意事项第70页
        5.1.2 具体措施第70-72页
    5.2 转体的气候条件要求第72页
    5.3 转体施工应急抢险救援措施第72-74页
        5.3.1 转体前T构两端重量不平衡第72-73页
        5.3.2 首次不能正常启动第73页
        5.3.3 动力系统中断第73页
        5.3.4 中途停下后再次起动第73页
        5.3.5 转体施工时突遇极端天气(大风)第73-74页
    5.4 本章小结第74-75页
第六章 结论与展望第75-76页
    6.1 结论第75页
    6.2 展望第75-76页
参考文献第76-78页
致谢第78页

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